Các lý do khiến tốc độ nâng của các phương tiện vận hành ở độ cao chậm hơn

Tốc độ nâng của phương tiện làm việc trên không tỷ lệ nghịch với diện tích mặt cắt ngang của thanh piston của xi lanh, và tỷ lệ thuận với lưu lượng của dầu thủy lực. Nếu đường kính xylanh cố định, khi tốc độ nâng của phương tiện làm việc trên không trở nên chậm lại, thì việc phân tích cần được ưu tiên từ quan điểm của lưu lượng dầu thủy lực. Khi tốc độ nâng của xe tải trên không chậm lại, nhiều người sẽ ngay lập tức điều chỉnh van xả để cố gắng tăng tốc độ nâng của xe tải trên không bằng cách tăng áp suất của hệ thống thủy lực. Trên thực tế, đây là một cách tiếp cận rất sai lầm. Van xả được cấu hình để ngăn chặn áp suất quá cao trong hệ thống thủy lực và bảo vệ hệ thống thủy lực. Rất nguy hiểm khi giá trị cài đặt của van xả vượt quá giá trị an toàn của thiết kế hệ thống thủy lực, và việc tăng áp suất của hệ thống thủy lực không thể làm tăng tốc độ nâng của xe tải trên không. Chỉ khi hệ thống thủy lực của xe tải trên không không thể khởi động được khi có tải, áp suất hệ thống thủy lực phải được kiểm tra. Nếu áp suất thấp hơn phạm vi bình thường, giá trị cài đặt van tràn có thể được điều chỉnh. Do đó, khi tốc độ nâng của phương tiện công tác trên không chậm lại, yếu tố lưu lượng dầu thủy lực cần được ưu tiên. Các yếu tố ảnh hưởng đến dòng chảy của dầu thủy lực bao gồm: đường ống thủy lực, van thủy lực (van chặn một chiều, van đảo chiều điện từ, van điều khiển tỷ lệ, van tràn), bơm dầu thủy lực, thiết bị điều khiển tốc độ động cơ, v.v.