Làm nóng động cơ chậm trong mùa đông?

Có lẽ có điều gì đó không ổn với họ!

Khi thời tiết ngày càng lạnh, hầu hết anh em tài xế xe tải tại miền Bắc sẽ gặp phải tình trạng nước khởi động lạnh của xe tăng chậm nhiệt độ khi điều khiển xe.

Rốt cuộc, nhiệt độ vào mùa đông sẽ trở nên đặc biệt thấp ở phía bắc. Khi xe khởi động, nhiệt độ nước tăng chậm, điều này sẽ làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu ở một mức độ nào đó. Trong kỳ này, chúng ta sẽ nói về vấn đề sưởi ấm khi lái xe vào mùa đông.

● Động cơ nóng chậm có thể là vấn đề về bộ điều nhiệt

Do nhiệt độ thời tiết thấp nên nhiệt độ bên trong động cơ và nhiệt độ của nước làm mát cũng thấp. Nếu nhiệt độ chạy của động cơ không đủ cao thì khả năng cháy không đủ, dẫn đến thời gian làm nóng động cơ lâu hơn.

Vậy các phương pháp giữ ấm động cơ là gì? Hãy bắt đầu với bộ điều chỉnh nhiệt, van điều khiển đường dẫn của chất làm mát. Đó là một thiết bị kiểm soát nhiệt độ tự động, được bố trí ở đường dẫn giữa động cơ và bộ tản nhiệt.

Về mặt chức năng, bộ điều chỉnh nhiệt có thể tự động điều chỉnh lượng nước đi vào bộ tản nhiệt theo nhiệt độ của chất làm mát. Bằng cách thay đổi phạm vi lưu thông của nước, khả năng làm mát của hệ thống làm mát có thể được điều chỉnh để đảm bảo động cơ hoạt động trong phạm vi nhiệt độ thích hợp.

Nếu bạn cho rằng xe tải của mình nóng lên quá chậm khi khởi động, bạn nên xem xét liệu có vấn đề gì với bộ điều chỉnh nhiệt hay không.

Vậy làm thế nào để bạn biết nếu bộ điều chỉnh nhiệt bị lỗi?

Khi động cơ đang chạy, hãy quan sát xem có chất lỏng làm mát chảy ra từ đường ống nạp của ngăn chứa nước phía trên của két nước hay không. Nếu có, van chính của bộ điều chỉnh nhiệt không thể đóng bình thường; Ngược lại, khi nhiệt độ của động cơ đạt đến độ mở của bộ điều chỉnh nhiệt, không có chất lỏng làm mát chảy ra ở đường ống dẫn vào khoang chứa nước phía trên của két nước, điều này cho thấy van chính của bộ điều chỉnh nhiệt không thể mở bình thường. .

● Ly hợp quạt silicone điều khiển điện tử giúp kiểm soát nhiệt độ chính xác hơn

Là một bộ phận quan trọng của hệ thống làm mát động cơ, ly hợp quạt dầu silicon điều khiển điện tử không chỉ có thể đọc trực tiếp tín hiệu ECU của mô-đun điều khiển động cơ mà còn đạt được khả năng kiểm soát chính xác hơn tốc độ quạt làm mát bằng van điện từ bên trong ly hợp quạt. theo thông tin được cung cấp bởi cảm biến nhiệt độ trong từng bộ phận của động cơ. Điều này có thể làm giảm hoặc tăng nhiệt độ trong động cơ, điều này cũng có thể làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu một cách hiệu quả, dẫn đến lượng khí thải ít hơn.

Hiện nay, hầu hết các loại xe thương mại phân khối lớn đều sử dụng ly hợp quạt dầu silicon điều khiển điện tử, thậm chí một số ít sử dụng quạt điện từ. Các vấn đề với bộ ly hợp ảnh hưởng đến việc kiểm soát nhiệt độ động cơ là gì?

Các lỗi thường gặp là quạt không quay hoặc chạy kém, chỉ quay 1 tốc độ. Nếu cảm biến nhiệt độ tấm lưỡng kim xoắn ốc của quạt bị hỏng, dẫn đến quạt không quay; Sự cố mỏi của cảm biến nhiệt độ tấm kim loại dẫn đến quạt không hoạt động kịp thời và do đó ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ.

● Tấm chắn nhiệt cộng với lưới tản nhiệt chủ động và thụ động giúp sưởi ấm

Ngoài bộ điều chỉnh nhiệt và ly hợp quạt silicon điều khiển điện tử đã đề cập ở trên, những người lái xe có kinh nghiệm cũng đã phát triển nhiều cách giữ ấm bên ngoài, chẳng hạn như thêm một tấm phủ ấm vào mặt nạ trước của xe, có loại phổ thông, loại tùy chỉnh đặc biệt loại, loại tự chế đơn giản, v.v. Với chúng, động cơ có thể đạt đến nhiệt độ làm việc lý tưởng trong thời gian sớm nhất, đảm bảo động cơ nóng lên nhanh chóng sau khi khởi động nguội, tiết kiệm nhiên liệu tiêu thụ và giảm hao mòn các bộ phận động cơ do nhiệt độ thấp. Tất nhiên, các tấm tản nhiệt phải được quấn chặt, nếu không sẽ vô tác dụng.

Ngoài ra, với sự tiến bộ của khoa học và công nghệ, ngày càng có nhiều mẫu xe không cần phải lắp thêm nắp tản nhiệt, bởi vì nhiều mẫu xe tải hạng nặng đã được trang bị chức năng AGS (hệ thống đóng mở lưới tản nhiệt chủ động), hệ thống có thể tự động điều khiển việc mở cửa góc của lưới hút gió mặt nạ trước theo tình trạng làm việc hiện tại của xe và nhiệt độ của máy phát giúp động cơ nóng lên hoặc giảm nhiệt và đẩy nhanh quá trình làm nóng động cơ. Nhưng vì hệ thống chứa nhiều cảm biến nên nếu xảy ra sự cố, bạn cần đến trạm dịch vụ chuyên nghiệp để bảo trì.