Phanh - đĩa trước và tang trống sau là gì?

Khi người lái xe tải mua một chiếc xe tải, họ luôn có thể nghe thấy lời giới thiệu của nhân viên bán hàng: Xe này sử dụng thiết kế đĩa trước và trống sau, vậy điều này có nghĩa là gì?

Cái gọi là đĩa trước và trống sau đề cập đến việc sử dụng phanh đĩa ở bánh trước của xe và phanh tang trống ở bánh sau. Tại sao các bánh xe khác nhau của cùng một loại xe sử dụng các phương pháp phanh khác nhau? Điều này đòi hỏi sự hiểu biết về đặc tính của hai loại phanh này.

Phanh đĩa được điều khiển bằng áp suất thủy lực. Các bộ phận chính bao gồm đĩa phanh, xi lanh bánh xe, kẹp phanh, ống dẫn dầu, v.v. Đĩa phanh được cố định trên bánh xe và quay cùng với bánh xe, còn xi lanh bánh xe được cố định trên đĩa phanh và kẹp phanh. Hai miếng đệm ma sát được lắp đặt ở cả hai bên của đĩa phanh.

Ưu điểm của phanh đĩa

Trả lời nhanh

Theo các báo cáo thông tin liên quan, nếu máy kéo ba trục chọn phanh đĩa hoàn toàn, quãng đường phanh có thể giảm khoảng 30%, tức là khi phanh khẩn cấp ở tốc độ 60 km/h, quãng đường phanh có thể rút ngắn khoảng 10 mét. Nó cũng có hiệu suất tương đối tốt trong việc giảm trọng lượng chết của xe. So với việc sử dụng phanh tang trống, trọng lượng chết của xe về cơ bản có thể giảm khoảng 250 kg.

Thoải mái hơn

Dữ liệu liên quan cho thấy rằng khi sử dụng phanh tang trống, sự khác biệt về lực phanh giữa bánh xe bên trái và bên phải cao tới 30 phần trăm, trong khi khi sử dụng phanh đĩa, do chức năng tự điều chỉnh, sự khác biệt nằm trong khoảng 10 phần trăm, có thể cải thiện sự thoải mái khi lái xe.

Ổn định nhiệt tốt

Phanh đĩa ít bị ảnh hưởng bởi lực cản ma sát, nhìn chung thông số kỹ thuật của lớp lót ma sát phanh của nó không lớn lắm, lớp bề mặt làm việc chỉ chiếm khoảng 6% đến 12% tổng diện tích của đĩa phanh nên tác động của phanh đĩa về tác dụng phanh sau khi giãn nở nhiệt tương đối nhỏ.

Độ tin cậy cao khi tiếp xúc với nước

Khi phanh đĩa phanh, áp suất giữa đĩa phanh và má phanh tương đối lớn, đĩa phanh quay tốc độ cao sẽ có lực ly tâm lớn. Dưới tác động của phanh, nước giữa đĩa phanh và má phanh dễ dàng bị vắt ra ngoài nên độ tin cậy của phanh đĩa khi tiếp xúc với nước tương đối cao.

Tản nhiệt tốt hơn

Phanh đĩa thường sử dụng cấu trúc đĩa thông gió, có diện tích bề mặt tản nhiệt lớn và được lắp đặt ở vị trí lộ thiên. Trong khi các bánh xe đang quay ở tốc độ cao, sự lưu thông không khí ở vị trí này được tăng tốc, do đó nó đạt được hiệu quả tản nhiệt tốt hơn.

Nhược điểm của phanh đĩa

Khả năng thích ứng thấp với điều kiện làm việc

Do cấu tạo của nó nên độ bền của phanh đĩa không cao làm hạn chế môi trường sử dụng, điều kiện vận chuyển của phanh đĩa và không phù hợp với môi trường vận chuyển khắc nghiệt như chở nặng.

Khả năng chịu nhiệt nhỏ hơn

So với phanh tang trống, phanh đĩa có diện tích đĩa nhỏ hơn nên khả năng sinh nhiệt cũng nhỏ hơn. Với cùng một lực phanh, nhiệt lượng do phanh đĩa sinh ra sẽ lớn hơn so với phanh tang trống.

Phanh tang trống gồm có tang trống phanh, guốc phanh, bơm phụ phanh, má ma sát, lò xo hồi vị. Khi phanh, guốc phanh quay ra ngoài dưới tác động của thiết bị truyền động và các má ma sát ở bề mặt ngoài ép vào bề mặt hình trụ bên trong của trống phanh để tạo ra mô-men xoắn ma sát phanh trên trống.

Ưu điểm của phanh tang trống

Lực phanh mạnh

Khi phanh trống hoạt động, guốc phanh sẽ bị ép ra ngoài do giãn nở, ép chặt guốc phanh vào trống phanh và tạo ra ma sát để đạt được hiệu quả phanh. So với phanh đĩa, chúng không cần nhờ đến sự hỗ trợ của thiết bị trợ lực chân không để tạo ra đủ lực phanh.

Nhược điểm của phanh tang trống

Giảm hiệu quả phanh

Phanh tang trống nằm trong không gian kín nên khả năng tản nhiệt sẽ không được tốt, trong quá trình phanh sẽ tích tụ nhiều nhiệt, làm cho guốc phanh và moayơ bị biến dạng dưới tác động của nhiệt độ cao, từ đó gây ra tình trạng tụt phanh. lắc, dẫn đến giảm hiệu quả phanh.

Phản ứng phanh chậm

Phanh tang trống sử dụng nhiều bộ phận nên cấu tạo phức tạp hơn và phản ứng phanh chậm hơn so với phanh đĩa.

So sánh giữa phanh đĩa và phanh tang trống cho thấy cả hai loại phanh đều có những ưu điểm và nhược điểm, và vì lý do kinh tế, hầu hết các xe tải hạng nặng đều sử dụng bố trí phanh đĩa trước và tang trống sau.