Cũng có thể là những lý do này.

Trước đây nói đến hỏng hóc sau xử lý thì thường là hỏng bơm và vòi phun urê động cơ diesel, nhưng hộp SCR cũng là một bộ phận quan trọng. Vai trò của nó là đóng vai trò là nơi trộn hoàn toàn và phản ứng hóa học giữa chất lỏng urê với các oxit nitơ trong khí thải. Hiện tại, hộp SCR dành cho xe tải hạng nặng tích hợp bộ chuyển đổi xúc tác SCR và bộ giảm âm khí thải động cơ làm một.

Vật liệu tổng thể là thép không gỉ, lõi xúc tác SCR và đường ống giảm âm được lắp đặt bên trong, và phần dưới của tấm thép không gỉ trên bề mặt được trang bị vật liệu cách nhiệt. Nhiệt độ bề mặt trung bình trong quá trình hoạt động là 200-250 độ . Giao diện mặt bích là đầu vào và giao diện ống ánh sáng khác là đầu ra. Bộ chuyển đổi xúc tác được trang bị cảm biến nhiệt độ, cảm biến nitơ và oxy, v.v.

Lỗi điển hình thứ nhất: Nứt đường ống nạp hộp SCR và kết nối hộp

nguyên nhân:

1, ống xả quá dài và không có khớp nối linh hoạt và giá đỡ cố định, dẫn đến cửa hút gió của hộp SCR bị nứt dưới lực quá mạnh.

2, hộp SCR tự hàn vấn đề chất lượng sản xuất.

Biện pháp xử lý.

1, sửa chữa hàn lại hoặc thay thế hộp SCR, đường ống xả để tăng giá đỡ ống xả phù hợp để giảm rung động chuyển đổi khung do nứt hộp SCR

Lỗi điển hình 2: Tiếng ồn bất thường trong hộp SCR

nguyên nhân:

1. Bên trong hộp SCR được kết tinh, các tinh thể rơi ra lăn và va vào bên trong.

2. Mối hàn bên trong hộp SCR bị nứt, phát ra âm thanh bất thường khác với âm thanh của tinh thể, có tiếng sắt va vào sắt.

3. Tàu sân bay rơi ra và bị hỏng, và chế độ hỏng hóc này ít xảy ra hơn.

Biện pháp xử lý:

Mở hộp SCR để kiểm tra, nếu đó là sự cố kết tinh, hãy loại bỏ kết tinh và làm sạch cẩn thận bằng nước nóng tinh khiết cho đến khi quá trình làm sạch hoàn tất. Nên thay thế cụm nếu mối hàn bị hỏng và giá đỡ rơi ra.

Lỗi điển hình 3: Tinh thể hộp SCR chặn ống xả, áp suất ngược cao, nhiệt độ ống xả cao, mức tiêu thụ nhiên liệu cao và không đủ công suất

nguyên nhân:

1, Lỗi vòi phun, lượng phun lớn, tiêu thụ urê quá cao dẫn đến kết tinh nghiêm trọng.

2, Bộ lọc dầu và không khí không tốt dẫn đến việc xả tạp chất, urê hấp phụ tạp chất, tích tụ lâu ngày do kết tinh.

3, Nghèo urê.

biện pháp xử lý

1, Kiểm tra xem urê có phải là urê đủ tiêu chuẩn hay không, có phải do tạp chất urê gây ra cho vòi phun bị mài mòn và tắc nghẽn khiến thân van đóng kém hoặc không đóng được hay không, vệ sinh hoặc thay thế vòi phun, vệ sinh hoặc thay thế hộp SCR.

2, Kiểm tra xem dầu và lọc gió có đủ tiêu chuẩn hay không, đổ đầy dầu đủ tiêu chuẩn và thay lọc gió.

Lỗi điển hình thứ 4: Hộp SCR bị chặn bởi mảnh vụn

Lưu ý: Sự cố này sẽ khiến xe chết máy ngay tại chỗ. Sau khi SCR bị chặn, về cơ bản không có luồng không khí thoát ra khỏi ống đuôi. Có một sự khác biệt rõ ràng giữa luồng không khí của ống xả chạy không tải của chiếc xe mới.

nguyên nhân:

1, Dầu xấu, lẫn tạp chất trong dầu.

2, Lọc gió kém hoặc bảo dưỡng không kịp thời dẫn đến khí nạp có quá nhiều tạp chất

Lỗi điển hình thứ 5: Bông giảm âm ở đầu ống xả của hộp SCR bị bung ra

nguyên nhân:

1. Chất lượng hàn của tấm giảm âm phía sau bị lỗi, mối hàn không chắc chắn dẫn đến gãy cổng hàn.

Biện pháp xử lý:

Thay tấm giảm âm và hàn chắc chắn hoặc thay cụm SCR