Vị trí và chức năng của mỗi cảm biến trong động cơ diesel

1. Cảm biến nhiệt độ nước:

   
   

(nằm trên đường truyền nước động cơ) đo nhiệt độ nước làm mát để điều chỉnh phun nhiên liệu, điều chỉnh mô-men xoắn, điều chỉnh áp suất đường ray và bảo vệ nhiệt.

2. Cảm biến áp suất khí quyển:

(Cảm biến áp suất khí quyển được tích hợp trong ECU) để phát hiện áp suất khí quyển, đo độ cao và sử dụng nó để kiểm soát việc điều chỉnh các thông số phun nhiên liệu.

3. Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu:

(trên bộ lọc chính diesel hoặc bơm dầu) để đo nhiệt độ nhiên liệu để điều chỉnh số lượng phun nhiên liệu, điều chỉnh mô-men xoắn và bảo vệ nhiệt.

4. Cảm biến vị trí trục cam:

(Thường được lắp đặt ở vị trí mà đầu trước của nắp trục cam phải đối mặt với đầu trước của trục cam nạp và ống xả) Nó được sử dụng để thu thập tín hiệu vị trí của trục cam van và nhập nó vào ECU, để ECU có thể xác định trung tâm chết trên cùng nén của xi lanh 1 và thực hiện kiểm soát phun nhiên liệu tuần tự, kiểm soát thời gian đánh lửa và kiểm soát gõ.

5. Cảm biến vị trí trục khuỷu:

(trên vỏ bánh đà, bên cạnh ròng rọc trục khuỷu, trên khối động cơ) để đo tốc độ động cơ và góc trục khuỷu.

6. Cảm biến áp suất dầu:

(trên bộ sưu tập dầu chính của động cơ) Được sử dụng để đo áp suất dầu.

7. Cảm biến áp suất và nhiệt độ tiếp nhận:

(Phía sau bộ tăng áp trong ống nạp) Đo thể tích không khí nạp và nhiệt độ không khí nạp, được sử dụng để điều chỉnh lượng phun nhiên liệu và bảo vệ nhiệt.

8. Cảm biến đồng hồ đo lưu lượng không khí:

(Phía sau bộ lọc không khí, trên ống nạp ở phía trước của bộ tăng áp) Đo lượng không khí đi vào ống nạp và sử dụng nó để điều chỉnh lượng phun nhiên liệu.

9. Cảm biến vị trí bàn đạp ga:

(Trên bàn đạp ga) Đo đột quỵ bàn đạp, phản ánh ý định của người lái xe và sử dụng nó để tính toán lượng phun nhiên liệu.

10. Cảm biến gõ:

(trên khối động cơ) phát hiện trạng thái đốt cháy của động cơ và điều khiển chính xác trước khi phun.

11. Cảm biến áp suất đường sắt thông thường:

(Trên đường ống đường sắt chung) Đo áp suất nhiên liệu trong đường ống đường sắt chung để đảm bảo kiểm soát nhiệt độ và áp suất ổn định.

12. Cảm biến nước trong nhiên liệu (WIF):

(Cài đặt trên bộ lọc thô) Phát hiện nước và các thành phần đạo đức trong nhiên liệu, và cảnh báo người lái xe để chống thấm nước kịp thời.