Nguyên nhân và chẩn đoán nhiệt độ nước động cơ cao

Nhiệt độ nước động cơ quá cao có nghĩa là đồng hồ đo nhiệt độ nước cho biết nó đang ở khu vực nhiệt độ cao hoặc vị trí trên 100 độ; nắp bộ tản nhiệt xuất hiện hiện tượng sôi và phun nước; động cơ tạo ra âm thanh gõ giòn trong khi lái xe; động cơ dễ bị chết máy.

Tác hại của nhiệt độ nước cao trong hệ thống làm mát động cơ

1. Nếu nhiệt độ nước của hệ thống làm mát động cơ quá cao sẽ làm cho nhiên liệu phun vào xi lanh bị cháy sớm, làm giảm công suất động cơ.

2. Tất cả các bộ phận chuyển động giãn nở quá mức do tác dụng của nhiệt độ cao làm cho khe hở ăn khớp ban đầu thay đổi làm giảm khả năng làm việc của ổ trục rất nhiều và mất điều kiện làm việc bình thường.

3. Nhiệt độ quá cao sẽ làm cho độ nhớt của dầu giảm, làm phá hủy màng dầu của từng bộ phận bôi trơn trong động cơ, làm mòn các chi tiết, trường hợp nặng có thể gây ra tai nạn như cháy ngói, kéo xi-lanh. .

4. Nhiệt độ quá cao sẽ đẩy nhanh quá trình lão hóa và hư hỏng các chi tiết bằng cao su, gây biến dạng cục bộ, nứt và cháy các chi tiết cao su, gây rò rỉ nước và dầu của động cơ.

Có nhiều nguyên nhân dẫn đến nhiệt độ nước của hệ thống làm mát động cơ cao, nhìn chung có thể phân thành hai loại: hư hỏng cơ học của hệ thống làm mát và hư hỏng điều khiển điện của hệ thống làm mát:

1. Sự cố cơ học của hệ thống làm mát

① Quá nhiều cặn bám trên bộ tản nhiệt và áo nước động cơ khiến khả năng tản nhiệt kém.

② Bộ điều nhiệt bị hỏng khiến chất làm mát không thể đi vào bộ tản nhiệt một cách trơn tru tạo thành một vòng tuần hoàn lớn.

③ Máy bơm nước bị hỏng hoặc dây đai truyền lực bị trượt khiến máy bơm nước hoạt động kém. Máy bơm nước không thể hoạt động bình thường, vì vậy nó không thể tạo ra đủ áp lực nước, điều này làm giảm lưu lượng tuần hoàn của nước làm mát.

④ Thiếu chất chống đông, dẫn đến làm mát không đủ.

⑤ Có không khí trong hệ thống làm mát, khiến nước làm mát không lưu thông bình thường.

⑥ Miếng đệm đầu xylanh bị hỏng làm cho khí - cao và áp suất - cao trong xylanh đi vào hệ thống làm mát, làm cho nhiệt độ nước tăng nhanh.

⑦ Nước làm mát bị rò rỉ khiến nhiệt độ động cơ tăng cao. Rò rỉ nước hầu hết ở bộ tản nhiệt, máy bơm nước, lốc máy, đầu xilanh, gioăng xylanh, bộ tản nhiệt, ống dẫn nước, vòi cao su và tắc cống nước.

2. Lỗi điều khiển điện của hệ thống làm mát

① Quạt điện tử làm mát không hoạt động, hoặc không có bánh răng tốc độ cao hoặc thấp dẫn đến việc làm mát bằng gió cưỡng bức của quạt điện tử không hoạt động, khiến nhiệt độ nước quá cao.

② Công tắc nhiệt độ kép bị lỗi. Có hai công tắc bên trong công tắc nhiệt độ kép: một công tắc được bật khi nhiệt độ nước đạt khoảng 90 độ, để quạt chạy ở tốc độ thấp. Khi nhiệt độ nước thấp hơn 84 độ, công tắc lại tắt và quạt ngừng hoạt động; công tắc còn lại là khi nhiệt độ nước đạt khoảng 100 độ thì bật quạt chạy tốc độ cao để tăng cường khả năng làm mát của quạt. Khi nhiệt độ nước giảm xuống 90 độ, quạt quay trở lại tốc độ thấp. Nếu có vấn đề với công tắc, nó phải được thay thế bằng một công tắc mới trong quá trình bảo trì.

③ Rơ le quạt điện tử bị hỏng, quạt điện tử không hoạt động và nhiệt độ nước quá cao do không làm mát bằng gió cưỡng bức.

④ Hệ thống điều hòa không khí bị trục trặc. Khi bật điều hòa, quạt điện tử phải hoạt động ở tốc độ thấp. Khi áp suất hệ thống điều hòa không khí vượt quá một giá trị nhất định, quạt điện tử phải được vận hành với tốc độ cao. Nếu bất thường sẽ làm tăng tải động cơ, tiêu hao hiệu suất tản nhiệt của hệ thống làm mát và khiến nhiệt độ nước quá cao. Ngoài ra, nếu nạp gas lạnh quá ít hoặc quá nhiều sẽ làm giảm hiệu quả làm lạnh.

⑤ Nếu cảm biến nhiệt độ nước bị hỏng hoặc gửi tín hiệu sai sẽ khiến nhiệt độ nước làm mát động cơ không bình thường.

⑥ Đồng hồ nhiệt độ nước hiển thị bất thường. Các công cụ đo đặc biệt có thể được sử dụng để phát hiện điểm cơ sở đo và phạm vi của đồng hồ nhiệt độ nước. Nếu nó không bình thường, đồng hồ đo nhiệt độ nước cần được thay thế.

⑦ Điều chỉnh hệ thống cung cấp nhiên liệu không đúng cách khiến hỗn hợp dễ cháy quá loãng. Nếu hỗn hợp quá nạc, tốc độ cháy sẽ chậm và phần lớn nhiệt sinh ra sau quá trình cháy sẽ thất thoát vào thành xi lanh, làm tăng nhiệt độ nước làm mát động cơ.

⑧ Điều chỉnh hệ thống đánh lửa không đúng cách. Nếu điều chỉnh góc đánh lửa trước quá muộn, hỗn hợp không thể được đốt cháy kịp thời và cháy hoàn toàn. Nhiên liệu chưa cháy hết được bổ sung trong họng xả không chỉ ảnh hưởng đến công suất của động cơ mà còn làm tăng nhiệt độ của hệ thống làm mát của động cơ.