Khớp nối bánh xe thứ năm không chỉ là một miếng sắt

Sơ mi rơ mooc đầu kéo đã trở thành một trong những phương tiện vận tải chủ lực trong ngành vận tải nhờ ưu điểm khối lượng vận chuyển lớn, bốc xếp thuận tiện, chi phí vận chuyển thấp.

Khớp nối bánh xe thứ năm là bộ phận chính kết nối máy kéo và sơ mi rơ moóc. Nó đóng một vai trò quan trọng trong việc truyền lực phanh dọc giữa khớp nối bánh xe thứ năm của sơ mi rơ moóc và rơ moóc. Cơ cấu giảm xóc dưới các dạng chuyển động khác nhau như phanh ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn vận hành của toàn hệ thống.

Thành phần của khớp nối bánh xe thứ năm

1. Thân yên, bộ phận chính của khớp nối bánh xe thứ năm.

Nó bao gồm vỏ (còn gọi là vỏ ghế), tấm khung trước, tấm khung sau, tấm khung M, miếng đệm bên trong khung, miếng đệm bên ngoài khung, tấm hình chữ U, tấm nắp trượt đuôi.

2. Giá đỡ để cố định khớp nối bánh xe thứ năm.

Hai giá đỡ được kết nối với khung xe thông qua tấm đáy của khớp nối bánh xe thứ năm, để cố định khớp nối bánh xe thứ năm và đóng vai trò hỗ trợ.

3. Thanh kéo dùng để điều khiển chuyển động tương đối của móc khóa và bàn ủi nghiêng.

Thanh kéo thực hiện việc tách móc khóa và khớp nối bánh xe thứ năm bằng cách điều khiển bàn ủi nghiêng di chuyển sang hai bên. Khi sơ mi rơ moóc hoạt động bình thường, thanh giằng được cố định bằng khóa trùm, qua đó thực hiện khóa móc khóa và khớp nối bánh xe thứ năm, đồng thời đảm bảo liên kết giữa máy kéo và sơ mi rơ moóc.

4. Bàn ủi nghiêng dùng để điều khiển tách và khóa móc khóa.

Bàn ủi nghiêng được điều khiển bởi thanh kéo để di chuyển sang hai bên và hỗ trợ móc khóa xoay theo một góc nhất định để thực hiện khóa và tách chốt kéo.

5. Móc khóa dùng để điều khiển khóa và tách chốt kéo.

Khi bàn ủi nghiêng được di chuyển đến vị trí thích hợp, móc khóa hình chữ U sẽ được kéo bởi lò xo và sau đó xoay quanh chốt chốt theo một góc nhất định để thực hiện khóa và tách chốt kéo, đồng thời nhận ra sự kết nối và tách biệt của hai phương tiện.

Nguyên lý làm việc của khớp nối bánh xe thứ năm

Kéo cần gạt ra bên ngoài theo cách thủ công để điều khiển móc khóa xoay quanh chốt chốt, đồng thời, việc mở móc khóa quay ra bên ngoài để nhận ra việc tách chốt kéo và hoàn thành việc tách hai chốt xe cộ.

Lặp lại các bước trên để xoay phần mở móc khóa ra bên ngoài. Khi máy kéo mở móc khóa hướng về phía chốt kéo, di chuyển về phía sau cho đến khi xảy ra va chạm và móc khóa quay về vị trí ban đầu dưới tác động của lò xo bật lại. Khi nhả cần gạt, bàn ủi nghiêng sẽ tự động trở về vị trí ban đầu, đồng thời chốt an toàn cũng sẽ trở về vị trí ban đầu, thực hiện móc khóa tự khóa và kết nối trơn tru.

Phân loại khớp nối bánh xe thứ năm

Theo kích thước của chốt kéo, nó được chia thành 50 và 90. Rơ moóc được sử dụng cho vận tải đường bộ thông thường thường được trang bị khớp nối bánh xe thứ 50 và khớp nối bánh xe thứ 90 được sử dụng rộng rãi trong rơ moóc vận chuyển máy móc xây dựng và rơ moóc hạng nặng .

Bảo dưỡng khớp nối bánh xe thứ năm

Tuổi thọ của khớp nối bánh xe thứ năm phụ thuộc vào việc nó có được bôi trơn lần đầu hay không. Vui lòng sử dụng mỡ hạng nặng đủ tiêu chuẩn, nên sử dụng mỡ hạng nặng có chứa than chì hoặc molypden disulfide. Đặc tính chống mài mòn và áp suất cực tốt của nó sẽ đảm bảo rằng bề mặt khớp nối bánh xe thứ năm sẽ không tạo ra sự mài mòn bất thường trong điều kiện làm việc bình thường.