Khóa vi sai trên xe tải có thể được sử dụng rất nhiều khi được sử dụng đúng cách

Khi một chiếc xe tải gặp tình huống khó thoát ra, có thể làm gì? Một khóa vi sai có thể tạo ra sự khác biệt lớn. Bạn biết gì về khóa vi sai trên xe tải?

Khi quay đầu xe, bánh xe bên trong đi được quãng đường ngắn hơn bánh xe bên ngoài và hai bánh xe không có cùng vận tốc. Nếu bánh xe bên trái và bên phải được nối với nhau bằng một trục duy nhất, điều này sẽ khiến hai bánh xe va vào nhau khi quay vòng, điều này không chỉ khiến hệ thống lái không ổn định mà còn khiến lốp xe bị trượt khi lăn bánh, làm lốp mòn nhanh hơn. Đây là lý do tại sao các kỹ sư đã phát minh ra bộ vi sai, một bộ phận giúp xe hoạt động ổn định ở những góc cua, độ cao không bằng phẳng, v.v., đồng thời giảm hao mòn cho cơ cấu bánh răng.

Khóa vi sai liên bánh, khóa vi sai liên trục, có mấy loại khóa vi sai?

Khóa vi sai liên bánh

Đúng như tên gọi, đây là thiết bị dùng để khóa vi sai để nó mất tác dụng vi sai và tạo kết nối cứng giữa 2 bánh xe. Xe chỉ có một trục dẫn động thì chỉ được trang bị khóa vi sai liên bánh.

Khóa vi sai liên trục

Trên kiểu xe 6X4, cầu sau được trang bị trục truyền động kép. Ngoài hai khóa vi sai liên bánh, một bộ khóa vi sai liên trục cũng được trang bị. Nó có tác dụng khóa vi sai trên trục xuyên suốt, cho phép kết nối cứng giữa hai trục truyền động, cho phép cả hai trục truyền động quay đồng thời và nâng cao khả năng vượt qua của xe trên đường lầy lội, trơn trượt.

Khóa vi sai phổ biến hiện nay là sơ đồ không khí điều khiển điện tử, trong đó một nút trên bảng điều khiển là một công tắc điện tử và một van điện từ nằm trong vỏ trục được cấp điện để điều khiển khí nén để khóa khóa vi sai khi nhấn công tắc. Trong trường hợp nào chúng ta cần sử dụng khóa vi sai?

Nếu xe không đủ lực leo dốc khi chở nặng, chúng ta có thể nhấn công tắc khóa vi sai liên trục để kích hoạt khóa vi sai liên trục, lúc này hai trục dẫn động của xe tải được kết nối để hoạt động đồng thời như một khối. dẫn động cả 4 bánh, tăng khả năng truyền động của xe tải.

Nếu một trong các bánh xe bị trượt trong bùn, chúng ta có thể nhấn công tắc khóa vi sai liên bánh để kích hoạt khóa vi sai liên bánh, sau đó bánh xe bên trái và bên phải của xe tải sẽ kết hợp để chạy như một khối cùng một lúc, sức mạnh sẽ được phân phối đến bánh xe chống trượt và xe tải có thể tiếp tục lái.

Nếu điều kiện đường đặc biệt xấu và xe tải nặng, để tránh mất lái đột ngột gây nguy hiểm, thông thường phải móc đồng thời khóa vi sai liên trục và khóa vi sai liên bánh. , để bốn bánh dẫn động của xe tải được kết hợp thành một hoạt động đồng bộ duy nhất và xe tải sẽ không bị mất lái ngay cả khi một trong các bánh không đủ lực kéo.

Chúng tôi có thể sử dụng khóa vi sai khi quay đầu xe không?

Người lái xe tải cần lưu ý rằng khi bộ vi sai giữa các bánh xe đang mở, không thể buộc xe phải quay đầu, nếu không cơ cấu khóa sẽ bị hỏng. Khi tắt khóa vi sai giữa các bánh và bật khóa vi sai giữa các trục, bạn có thể rẽ, vì khóa vi sai giữa các trục hoạt động để đối phó với sự chênh lệch tốc độ giữa trục giữa và trục sau và không ảnh hưởng đến việc quay đầu.

Khóa vi sai chỉ được sử dụng khi xe đứng yên hoặc ở tốc độ thấp, nếu không có thể gây hư hỏng nghiêm trọng cho bộ vi sai và các bộ phận khác.

Để tránh làm hỏng khóa vi sai, cho dù đó là khóa vi sai giữa các bánh xe hay khóa vi sai giữa các trục, công tắc khóa vi sai cần được nhấn trở lại kịp thời sau khi xe đã thoát khỏi sự cố ( đèn báo tắt, cho biết bộ vi sai đã được ngắt).