Bảo dưỡng xe theo mùa xuân

• Bảo dưỡng bề mặt sơn

Mùa xuân đã đến, gió, cát và mưa cũng đã đến, gây ra những hư hại lớn cho lớp sơn xe. Trong điều kiện thời tiết nhiều bụi, bụi có thể rơi xuống bề mặt xe và nếu không được xử lý đúng cách có thể làm trầy xước xe. Sau cơn mưa, độ ẩm không khí cao khiến nước mưa đọng trên thùng xe khó bị gió thổi khô. Điều này tập trung các tia cực tím lên bề mặt sơn xe, khiến nó bị lão hóa.

Vì vậy, vào mùa xuân, cần phải đánh bóng xe nhiều hơn để tạo một lớp bảo vệ bề mặt sơn của xe. Trong sáp cát thông thường có chứa các hạt mài nhỏ không nhìn thấy được. Đánh bóng sơn xe dựa vào các hạt này mài nhiều lần trên sơn để loại bỏ lớp oxit bám trên bề mặt sơn xe.

● Bảo dưỡng lốp xe

Mọi người nên biết nguyên tắc giãn nở nhiệt. Do nhiệt độ thấp vào mùa đông, áp suất không khí trong lốp xe sẽ trở nên thấp hơn do thời tiết, vì vậy nó cần được bơm căng. Với sự xuất hiện của mùa xuân, nhiệt độ đang tăng lên từng ngày. Lúc này áp suất không khí trong lốp xe sẽ tăng lên nên cần được xì hơi đúng cách. Nếu bỏ qua điểm này, rất có thể dẫn đến tuổi thọ của lốp xe bị rút ngắn, mức tiêu hao nhiên liệu tăng cao, thậm chí là nổ lốp.

● Bảo dưỡng cần gạt nước

Lượng mưa mùa xuân tăng làm tăng gánh nặng cho cần gạt nước. Vì vậy, việc bảo dưỡng cần gạt nước là không thể thiếu trong quá trình bảo dưỡng lò xo. Chủ xe có thể dùng giấy ăn hoặc vải cotton thấm nước, lau dọc theo dải cao su, loại bỏ bụi bẩn bám trên dải cao su. Tránh để cần gạt nước tiếp xúc lâu với kính. Vào những ngày nắng, nhiệt độ trên kính khá cao, nhiệt độ cao có thể gây tổn hại nghiêm trọng đến tính đàn hồi của cao su, dễ khiến cao su bị cứng sớm.

● Bảo dưỡng lọc gió

Nếu lọc gió không được vệ sinh và thay thế kịp thời, lượng không khí đi vào xi lanh sẽ giảm dẫn đến hiệu suất công suất của xe giảm. Bụi xâm nhập vào xi lanh sẽ làm tăng độ mài mòn giữa pít-tông và nòng xi-lanh, do đó làm giảm tuổi thọ chung của động cơ.