Sự khác biệt giữa hỏng xi -lanh động cơ và sự trầy xước xi lanh

Thất bại xi lanh động cơ và xẹp xi lanh là các lỗi xe tải phổ biến.

Lỗi xi lanh động cơ đề cập đến hiện tượng mà một hoặc nhiều xi lanh của động cơ không hoạt động hoặc không hoạt động đủ. Nếu một động cơ xi lanh 4- có một xi lanh không hoạt động và chỉ có ba xi lanh hoạt động, lỗi được gọi là lỗi xi lanh. Hoặc nếu cả bốn xi lanh không hoạt động trơn tru và không thể hoạt động hoàn toàn, nó còn được gọi là lỗi xi lanh. Sự thất bại của sự cố xi lanh chỉ có thể được phát hiện chính xác bằng cách phát hiện máy tính. Mã lỗi trên máy tính sẽ cho biết rõ hình trụ nào bị thiếu, và sau đó việc sửa chữa tương ứng có thể được thực hiện.

Hiện tượng rõ ràng nhất là rung động động cơ nghiêm trọng và đèn lỗi động cơ cũng sẽ sáng lên. Bởi vì một xi lanh bị hỏng, động cơ sẽ chạy không cân bằng, gây ra rung động nghiêm trọng. Tại thời điểm này, gia tốc sẽ trở nên yếu và khó tăng tốc. Tiêu thụ nhiên liệu cũng sẽ tăng đáng kể vì nhiên liệu của xi lanh không làm việc bị lãng phí.

Hiện tượng rõ ràng nhất là rung động động cơ nghiêm trọng và đèn lỗi động cơ cũng sẽ sáng lên. Bởi vì một xi lanh bị thiếu, động cơ sẽ chạy không cân bằng, gây rung động nghiêm trọng. Tại thời điểm này, gia tốc sẽ trở nên yếu và khó tăng tốc. Tiêu thụ nhiên liệu cũng sẽ tăng đáng kể vì nhiên liệu của xi lanh không làm việc bị lãng phí.

Xi lanh bị trầy xước có nghĩa là thành bên trong của xi lanh bị mòn bất thường, và có những vết trầy xước hoặc vết trầy xước trên thành xi lanh. Đây là một lỗi nghiêm trọng hơn và yêu cầu một cuộc đại tu động cơ để giải quyết nó. Xi lanh bị xáo trộn cũng sẽ khiến chiếc xe thiếu điện, và cũng có thể có tiếng ồn và đốt dầu, vì vậy nó phải được sửa chữa kịp thời.

Có nhiều lý do cho sự trầy xước xi lanh, phổ biến nhất là nhiệt độ nước cao. Thứ hai là dầu động cơ không hợp lệ, hoặc dầu động cơ không được thay đổi quá lâu, dẫn đến bôi trơn không đủ, không bôi trơn tốt giữa vòng piston và xi lanh và ma sát dài hạn. Cuối cùng, chất lượng xăng là kém, giữ cho động cơ ở trạng thái phát nổ. Pít -tông và tường xi lanh thường đánh và va chạm với nhau, gây ra thiệt hại cho thành xi lanh.