3 điều không nên làm khi bảo dưỡng xe

Bảo dưỡng xe là rất quan trọng đối với khả năng vận hành và tuổi thọ của xe. Nếu xe được bảo dưỡng tốt, xe luôn có thể duy trì tình trạng hoạt động tốt. Tuy nhiên, việc bảo trì nên được thực hiện khi cần thiết và không nên bảo trì quá mức. Một số hạng mục bảo dưỡng không những không hiệu quả mà còn có thể gây hư hỏng cho xe.

3 việc sau đây nhìn chung không cần phải thực hiện thường xuyên.

1. Làm sạch sâu động cơ

Nhiều chủ xe có thể được các cửa hàng bảo dưỡng xe khuyến nghị thực hiện việc bảo dưỡng này, cho rằng nó có thể loại bỏ hoàn toàn cặn carbon và tạp chất bên trong động cơ, giúp việc thay dầu kỹ lưỡng hơn. Phương pháp vận hành là thêm một chai chất tẩy rửa trước khi xả dầu, khởi động động cơ và chạy trong 5-10 phút để chất tẩy rửa làm sạch bùn, sau đó thay dầu. Trên thực tế, những động cơ được sử dụng bình thường và thay dầu đúng hạn thường không cần làm sạch sâu này, đặc biệt là những xe đi ít km vì không có cặn trong kênh dẫn dầu.

Hơn nữa, nếu chất tẩy rửa được sử dụng không có chất lượng tốt hoặc sử dụng không đúng cách có thể gây ăn mòn các bộ phận của động cơ và ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ. Đồng thời, chất tẩy rửa cũng có thể gây ra hiện tượng ăn mòn hoặc lão hóa gioăng phớt động cơ, các bộ phận cao su,… theo thời gian sẽ dẫn đến rò rỉ dầu, rò rỉ nước và các vấn đề khác.

2. Bảo trì bộ tăng áp

Nhiều mẫu xe hiện nay được trang bị bộ tăng áp nên có cái gọi là dự án bảo trì bộ tăng áp. Phương pháp hoạt động tương tự như làm sạch ống nạp. Chất làm sạch được bơm vào đường ống nạp. Khi tuabin chạy, cặn carbon và tạp chất trên các cánh và thành trong sẽ được làm sạch để kéo dài tuổi thọ của bộ tăng áp và giữ cho bộ tăng áp luôn ở tình trạng hoạt động tốt.

Nhưng trên thực tế, miễn là xe được bảo dưỡng bình thường và bộ lọc gió tiêu chuẩn được thay thế đúng thời hạn thì sẽ không có quá nhiều cặn carbon và tạp chất bên trong bộ tăng áp, và bộ tăng áp thường không cần bảo dưỡng bổ sung trong suốt tuổi thọ thiết kế.

Quan trọng hơn, nếu dự án này được thực hiện thường xuyên còn có thể gây hư hỏng tuabin. Ví dụ, một số chất tẩy rửa không đủ tiêu chuẩn có thể ăn mòn các bộ phận kim loại bên trong tuabin, khiến hiệu suất của tuabin giảm hoặc thậm chí bị hư hỏng.

3. Vệ sinh và phủ sơn khoang động cơ

Ngoài động cơ và hộp số, khoang động cơ còn chứa nhiều bộ dây điện và các module điện tử quan trọng nên một số chủ xe chú ý hơn đến việc khoang động cơ có sạch sẽ hay không. Vì vậy, một số cửa hàng 4S sẽ triển khai dự án làm sạch và sơn phủ khoang động cơ. Ngoài việc vệ sinh khoang động cơ, họ còn phun một lớp chất bảo vệ để bảo vệ bộ dây điện bên trong và các mô-đun điện tử nhằm chống lão hóa.

Mặc dù việc giữ cho khoang động cơ luôn sạch sẽ là điều tốt nhưng không cần thiết phải có dịch vụ vệ sinh và phủ sơn đặc biệt. Việc vệ sinh quá mức, đặc biệt là sử dụng súng nước áp suất cao để rửa trực tiếp có thể gây ra các vấn đề như đoản mạch ở linh kiện điện tử, ăn mòn ở phích cắm và hỏng cảm biến. Đặc biệt đối với các xe cũ, do mạch điện bị lão hóa và gioăng phích cắm bị lỏng nên nước dễ lọt vào trong quá trình vệ sinh, gây ra một số lỗi.