Tại sao urê được tiêu thụ nhanh chóng?

Tiêu chuẩn tiêu thụ urê: Một phương tiện có tiêu chuẩn khí thải IV của Trung Quốc tiêu thụ 3-5L urê khi tiêu thụ 100L dầu diesel, trong khi một phương tiện có tiêu chuẩn khí thải V của Trung Quốc tiêu thụ lượng tương đối lớn hơn, khoảng 5-8L.

Trong trường hợp nào urê sẽ được tiêu thụ?

Theo nguyên lý làm việc của hệ thống xử lý khí thải, khi khí thải thải ra khỏi động cơ, sau khi nhiệt độ của cảm biến nhiệt độ khí thải đạt 180 độ C sẽ phản hồi về tín hiệu ECU, ECU sẽ ra lệnh cho urê máy bơm bắt đầu hoạt động, tạo áp suất để tích trữ áp suất, khi áp suất đạt đến áp suất tiêu chuẩn thì vòi phun urê sẽ bắt đầu hoạt động.

Tiêm urê sẽ phân hủy thành khí amoniac và nước trong môi trường nhiệt độ cao. Sau đó nó đi vào bộ chuyển đổi xúc tác, nơi nó phản ứng với khí thải. Các hợp chất nitơ trong khí thải phản ứng với amoniac để tạo ra nước và khí nitơ. Điều này hoàn thành toàn bộ quá trình xử lý sau, đảm bảo khí thải đạt tiêu chuẩn yêu cầu.

Nguyên nhân dẫn đến sự cháy cao của dung dịch urê là gì?

1. Khi cảm biến oxit nitơ phát hiện khí thải của xe không đạt tiêu chuẩn, nó sẽ tiến hành phun urê bổ sung.

2. Vấn đề với vòi phun urê.

3. Các vấn đề xảy ra với máy bơm urê, chẳng hạn như trục trặc bên trong dẫn đến lỗi tích tụ áp suất. Ngoài ra, trong máy bơm urê được hỗ trợ bằng không khí, khả năng bơm urê quá mức cao hơn.

4. Cảm biến nhiệt độ khí thải sẽ gửi tín hiệu đến bo mạch máy tính khi nhiệt độ đạt tới 180 độ, bắt đầu phun urê. Nếu cảm biến nhiệt độ khí thải gặp trục trặc và bắt đầu phun urê trước khi đạt tới 180 độ, điều này có thể dẫn đến việc tiêu thụ urê quá mức.

5. Vấn đề chất lượng nhiên liệu, urê của phương tiện vận tải. Nhiên liệu kém chất lượng có thể làm tăng lượng khí thải độc hại từ động cơ, đòi hỏi nhiều urê hơn để tham gia phản ứng, dẫn đến mức tiêu thụ urê cao hơn.

6. Điều kiện đường sá cũng có thể góp phần làm tăng mức tiêu thụ urê. Ví dụ, lái xe trên đường đồi núi hoặc đường không bằng phẳng trong thời gian dài có thể khiến quá trình đốt cháy trong động cơ không hiệu quả, dẫn đến chất lượng khí thải kém và tiêu thụ urê cao hơn.

7. Trục trặc của động cơ, đặc biệt là trong hệ thống đường ray chung, cũng có thể dẫn đến quá trình đốt cháy không hoàn toàn và lượng khí thải không đạt tiêu chuẩn.

8. Các vấn đề về chương trình bảng mạch máy tính thường hạn chế lượng urê tiêu thụ trong hệ thống xử lý sau. Nếu chương trình bảng máy tính có vấn đề, nó cũng sẽ gây ra tình trạng tiêu thụ urê quá mức trong hệ thống xử lý sau.

Trong số tám lý do nêu trên, có ba lý do liên quan đến chất lượng dung dịch urê, cho thấy chất lượng dung dịch urê quyết định phần lớn đến mức tiêu thụ. Sử dụng dung dịch urê kém chất lượng không chỉ dẫn đến tiêu thụ quá nhiều urê mà còn có thể gây tắc vòi phun, tắc bơm urê và thậm chí là trục trặc động cơ.