Phải làm gì nếu tay lái xe tải của bạn không thành công?

Nhu cầu đầu tiên đối với xe tải hạng nặng là xem tải trọng tối đa thực tế là bao nhiêu, đồng thời đảm bảo khả năng vận hành an toàn của xe khi chở được nhiều hàng hơn. Do bản thân xe tải nặng nặng hơn và có thể chở được trọng tải hàng hóa lớn hơn nên thường chọn hệ thống lái trợ lực thủy lực làm hệ thống lái của mình, nhưng điều này có thể gây ra lỗi hệ thống truyền động cơ khí thường xuyên.

Việc sử dụng xe tải nặng rất phức tạp, môi trường sử dụng tương đối khắc nghiệt, trong nhiệm vụ vận chuyển, đường xa, khó sửa chữa và bảo dưỡng cao, để đảm bảo an toàn khi sử dụng xe tải nặng, việc điều khiển hệ thống xe tải nặng cần được sửa chữa, bảo dưỡng thường xuyên, xử lý sự cố kịp thời. Dưới đây là 3 lỗi thường gặp trong quá trình lái xe và cách khắc phục nhanh chóng.

1 tay lái nặng

Khi tài xế điều khiển xe tải hạng nặng, dù sang trái hay phải, vô lăng rất nặng và không có cảm giác quay trở lại, tình huống như vậy trước tiên nên kiểm tra thiết bị lái, rò rỉ bơm lái, sau đó kiểm tra hệ thống lái. thiếu dầu, chất lỏng thủy lực sạch. Cần lưu ý rằng dầu thủy lực trong bình dầu lái nên được thay thế thường xuyên để kéo dài tuổi thọ của các bộ phận của hệ thống lái.

2. Khoảng sáng gầm tay lái lớn

Khe hở vô lăng là góc mà vô lăng có thể quay mà không bị lệch, nó là sự chồng chất của khoảng hở tích hợp giữa toàn bộ hệ thống lái và vô lăng, thường là 30 độ . Những lỗi như vậy nên được bảo dưỡng từ ba phần sau:

1. Kiểm tra khe hở lái, xoay vô lăng và kiểm tra bằng mắt xem trục vào và trục ra của lái có đồng bộ không, nếu không, hãy nới lỏng đai ốc khóa ở nắp bên lái và điều chỉnh khe hở vít/đai ốc lái, siết chặt theo chiều kim đồng hồ và nới lỏng nó ngược chiều kim đồng hồ.

2. kiểm tra khe hở cơ cấu liên kết cơ học, theo thứ tự đai ốc khóa cột lái, khe hở trục dưới, khe hở trục chéo, khe hở khớp nối khớp ngón tay và khe hở bi thanh giằng ngang.

3. Kiểm tra khe hở vô lăng, đỡ cầu trước, lắc bánh xe theo phương thẳng đứng, nếu lỏng là do khe hở chốt chính và bạc lót lớn. Lắc bánh xe theo phương ngang, nếu bị lỏng là do bạc đạn của bánh xe bị lỏng.

3 Tay lái không trở về vị trí

Sau khi xe đã được đánh lái, bánh trước sẽ trở về vị trí ban đầu nhờ lực hồi của bánh trước, lực này xuất phát từ trục lái. Việc tự động quay trở lại này đạt được nhờ các thông số định vị của vô lăng, do đó, nếu vô lăng không trở về vị trí ban đầu hoặc quay trở lại kém thì nên kiểm tra các thông số trên và không nên tự ý thay thế vô lăng.

Khi xảy ra sự cố trên đường, bạn có thể tiết kiệm thời gian bằng cách không hoảng sợ và bình tĩnh để có thể giải quyết vấn đề trong thời gian ngắn nhất và do đó nâng cao hiệu quả vận chuyển của bạn