Phải làm gì nếu bạn gặp phải một sự xuống dốc dài?

Điều kiện đường dài xuống dốc thường là con đường có nguy cơ cao xảy ra tai nạn xe tải. Để kiểm soát tốc độ xe, thời gian và tần suất sử dụng phanh sẽ tăng lên, từ đó gây ra hàng loạt sự cố chết người, vậy xuống dốc dài liên tục cần chú ý điều gì? Làm thế nào để đảm bảo lái xe an toàn?

Kiểm tra xe của bạn thường xuyên

Xe chạy lâu ngày không tránh khỏi tình trạng “Hỏng hóc”, vì vậy trong quá trình vận hành hàng ngày cần thường xuyên kiểm tra xe, đặc biệt là về độ an toàn của cấu hình, chẳng hạn như độ hở của phanh có đều không. Bình thường; Má phanh có bị mòn quá mức hay không, đồng hồ xăng có bị rò rỉ hay không, trống phanh có bị nứt hay không, lò xo hồi của phanh có hoạt động bình thường hay không, bình sấy có bình thường hay không, v.v.

Giảm tốc độ trước khi xuống dốc và không trượt ở trạng thái trung lập

Trước một đoạn đường dài xuống dốc, dù có thiết bị phanh phụ hay không, người lái xe nên lên kế hoạch trước, luôn cẩn thận, thận trọng và luôn chú ý đến các biển cảnh báo bên đường, vị trí làn đường an toàn, v.v., các biển cảnh báo trên đường lề đường có thể cho biết tình trạng của con đường phía trước.

Trước khi xuống dốc, việc giảm tốc độ xuống dốc nên được thực hiện trước, bởi vì lái xe ở tốc độ thấp có thể sử dụng lực cản của lực kéo của động cơ để tạo thành một lực cản ngược nhất định đối với tốc độ của xe và lái xe ở tốc độ thấp có thể giảm tần suất xuống dốc. sử dụng phanh và giảm nguy cơ suy giảm nhiệt của phanh. Về số trước cũng có thể tránh được các sự cố đột ngột, do tốc độ quá nhanh không thể sang số thành công, dẫn đến tai nạn.

Đồng thời, không trượt trung lập, trượt trung lập sẽ không tiết kiệm nhiên liệu, ngược lại, sẽ mang lại nhiều rủi ro an ninh hơn. Do lượng không khí được bơm bằng bơm hơi tương đối nhỏ khi lái xe ở tốc độ không tải và cần phanh thường xuyên khi xuống dốc dài nên sẽ sử dụng nhiều không khí hơn. Đường trung tính trượt dài sẽ khiến bình chứa khí không đủ không khí, có nguy cơ hỏng phanh.

Thêm phanh phụ

Với sự phát triển của công nghệ xe thương mại, nhiều xe tải hạng nặng có thể chọn bộ hãm thủy lực, phanh động cơ, phanh xả và các chức năng phanh phụ trợ khác. Phanh động cơ chủ yếu áp dụng khi lái xe ở tốc độ thấp, nhưng cần lưu ý không được sử dụng khi lái xe trên đường ướt, trơn trượt; Hiệu quả của bộ hãm thủy lực sẽ rõ ràng hơn khi lái xe ở tốc độ cao.

Nếu bạn thường chạy trên đường núi, nên lắp phanh động cơ cộng với bộ hãm áp suất, có thể tính đến yêu cầu an toàn phanh khi lái xe tốc độ cao và tốc độ thấp. Nếu xe được trang bị bộ hãm thủy lực, các bánh răng phanh khác nhau của nó cũng có thể được sử dụng để phanh giảm tốc khi lái xe hàng ngày, điều này cũng có thể làm giảm tần suất phanh và cải thiện tuổi thọ của má phanh.

Với sự phát triển của công nghệ xe thương mại, nhiều xe tải hạng nặng có thể chọn bộ hãm thủy lực, phanh động cơ, phanh theo lịch trình và các chức năng phanh phụ trợ khác. Phanh động cơ chủ yếu áp dụng cho việc lái xe ở tốc độ thấp, nhưng cần lưu ý rằng cấm lái xe trên đường ướt và trơn trượt; Hiệu quả của bộ hãm thủy lực sẽ rõ ràng hơn khi lái xe ở tốc độ cao.

Ngành vận tải hàng hóa là ngành có tính rủi ro cao nên chúng ta càng phải quan tâm nhiều hơn đến vấn đề an toàn trong hoạt động hàng ngày. Tóm lại, chúng ta nên kiểm tra trước khi xuống dốc và vận hành chính xác khi xuống dốc. Khi chẳng may xảy ra sự cố, chúng ta cũng nên bình tĩnh xử lý để giảm thiểu thiệt hại.