Biện pháp phòng ngừa bảo dưỡng xe tải mùa đông

Thực hiện tốt công việc bảo dưỡng xe tải là cách duy nhất để đảm bảo rằng xe tải có thể chạy tốt trong những tháng mùa đông khắc nghiệt. Những khía cạnh nào người lái xe tải cần chú ý trong mùa đông?

Dầu diesel

Đối với xe tải chạy bằng động cơ diesel chạy đến vùng lạnh, nên sử dụng loại dầu mùa đông có điểm ngưng tụ thấp phù hợp với nhiệt độ địa phương. Để đảm bảo rằng nhiên liệu diesel có thể cháy đúng cách, nó phải có trị số cetane cao và thành phần phân đoạn phù hợp, tính lỏng và độ nhớt thích hợp ở nhiệt độ thấp, độ bay hơi tốt và độ ổn định oxy hóa.

Lốp xe

Khi mùa đông đến, đường có xu hướng bị đóng băng và điều kiện đường xá như vậy có thể dễ dàng gây ra hiện tượng lạng lách và mất kiểm soát lái, đây cũng là một bài kiểm tra hiệu suất của lốp xe.

Áp suất lốp: khía cạnh quan trọng nhất cần chú ý

Do chênh lệch nhiệt độ lớn vào mùa đông, sự giãn nở nhiệt và co lại của không khí trong lốp xe lớn hơn và áp suất lốp dễ thay đổi hơn. Mức độ áp suất lốp ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và phản xạ của lốp, đồng thời ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu và tuổi thọ. Áp suất lốp cao không chỉ làm tăng nguy cơ nổ lốp mà còn làm giảm phạm vi bám của lốp khiến chúng không tạo đủ ma sát để phanh xe khi phanh gấp.

Áp suất lốp thấp cũng có nghĩa là mép ngoài của lốp chạm đất ở cả hai bên chứ không phải toàn bộ lốp. Điều này làm tăng độ mòn của thành lốp, đồng thời không cung cấp đủ diện tích bám, gây nguy hiểm như lái xe với áp suất lốp cao. Và việc mài mòn thường xuyên phần mỏng nhất của thành lốp có thể trực tiếp dẫn đến hư hỏng lốp.

Kết cấu lốp xe

Vào mùa đông, cao su trở nên cứng hơn và tương đối giòn, điều này không chỉ làm giảm hiệu suất của hệ thống ma sát mà còn khiến nó dễ bị gãy hơn so với các mùa khác. Do xe được đặt ở vị trí có độ khum nhất định và mặt đường cao ở giữa và thấp ở hai bên nên lốp xe bị mòn từ trong ra ngoài rất khác nhau, vì vậy để đảm bảo an toàn và giảm độ mòn nên thay đổi vị trí lốp xe. một cơ sở thường xuyên.

Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là không nên tùy ý thay lốp có kiểu dáng hoặc kích cỡ gai lốp khác nhau để tránh bị trượt và mất kiểm soát do ma sát trên băng khác nhau. Khi sử dụng lốp dẫn hướng đơn, không được đặt ngược kiểu gai lốp, nếu không bạn sẽ bị mất độ bám.

Nếu có hiện tượng mòn không đều từ bên này sang bên kia, cần thực hiện căn chỉnh bốn bánh để tất cả các mặt lốp đều tiếp đất. Luôn kiểm tra để đảm bảo không có vật thể lạ nào như đá hoặc vật sắc nhọn mắc kẹt trong rãnh.

Bên trong và bên ngoài tgiận dữ bức tường cần được chăm sóc

Như chúng ta đã biết, thành lốp là bộ phận dễ bị tổn thương nhất trong toàn bộ lốp xe, một khi bị cắt hoặc trầy xước về cơ bản sẽ dẫn đến nổ trực tiếp.

Nên kiểm tra bên trong tgiận dữ tường để phát hiện hư hỏng sau mỗi lần lái xe trên đường phức tạp và trước khi bạn lên đường cao tốc.

Dầu mỡ

Khi độ nhớt của chất bôi trơn thông thường tăng lên khi nhiệt độ giảm, tính lưu động của chúng sẽ giảm đi, thường làm trầm trọng thêm tình trạng hao mòn các bộ phận của máy và thường dẫn đến khó khởi động nguội khi xe khởi động.

Do đó, khi mùa đông đến, bể chứa dầu, máy nén khí và vòng bi bánh xe nên được thay thế kịp thời bằng chất bôi trơn mùa đông; dầu hộp số trong hộp số, bộ chia điện, bộ vi sai và hộp số lái nên được thay bằng dầu hộp số mùa đông.

Đặc biệt, những loại dầu đã sử dụng lâu ngày có màu đen, kém nhớt tốt nhất nên thay để đảm bảo động cơ khởi động êm ái.

chất chống đông

Lượng chất chống đông phải phù hợp. Các khu vực và kiểu máy khác nhau nên chú ý đến điểm đóng băng và loại chất chống đông.

Nguyên liệu chính của chất chống đông là ethylene glycol, đảm bảo nước trong bình không bị đóng băng khi nhiệt độ dưới 0 độ C, do đó đảm bảo động cơ hoạt động bình thường. Nếu chất chống đông trở nên đặc, nhiều mây, biến chất, phồng rộp và hàm lượng quá thấp thì nên thay thế kịp thời. Vì một khi chất chống đông bị lỗi sẽ khiến điểm đóng băng tăng cao, vào mùa đông khi nhiệt độ quá thấp rất dễ làm hỏng két nước, thậm chí cả động cơ do quá trình đóng băng giãn nở.

Nên thay chất chống đông hai năm một lần, nhưng chất chống đông hỗn hợp phải được thay sau một năm. Tốt nhất là xả nước vào hệ thống làm mát trước khi thay thế và không trộn lẫn các nhãn hiệu và mẫu mã khác nhau.

Vào mùa đông, điều quan trọng là phải thường xuyên kiểm tra xem bình chứa nước, máy bơm nước và dây đai, ống dẫn nước, bình chứa phụ và các bộ phận khác có hoạt động bình thường không, nếu hư hỏng hoặc lỗi thì tốt nhất nên sửa chữa hoặc thay thế kịp thời. Nếu không, bạn có thể lãng phí một thùng chất chống đông vì một vòi nhỏ.

Dầu phanh

Dầu phanh cần được kiểm tra xem có đủ hay không và chất lượng có bị giảm sút hay không, nếu cần thì nên bổ sung hoặc thay thế kịp thời.

Khăn lau

Giữ cho kính chắn gió trong suốt là điều cần thiết để lái xe an toàn. Nếu bạn thấy cần gạt nước bị tuyết bám vào kính chắn gió, không được dùng nước nóng để rửa trực tiếp, vì điều này sẽ dễ làm nứt kính và biến dạng cần gạt nước do thay đổi nhiệt độ. Phương pháp đúng là bật điều hòa nóng với chế độ thổi vào kính chắn gió phía trước và để cần gạt nước tự nhiên tan chảy.

điều hòa nhiệt độ

Mùa đông là mùa cần sử dụng lại điều hòa, lâu ngày không sử dụng hệ thống điều hòa cũng có thể bị hỏng, vì vậy trước tiên bạn nên thử xem có điều hòa nóng không, quạt chạy có tiếng kêu lạ không, và nếu ống dẫn khí thông thoáng.

Đặc biệt, bạn nên chú ý xem không khí thoát ra từ lỗ thông hơi làm tan băng dưới kính chắn gió có bình thường không và có đủ nhiệt hay không. Một vấn đề với lỗ thông hơi làm tan băng trên kính chắn gió có thể gây ra nhiều rắc rối và mất an toàn khi lái xe vào mùa đông.

Đôi khi chất chống đông trong ống sưởi sẽ ngưng tụ và chặn đường lưu thông do lâu ngày không chảy. Tuy không ảnh hưởng đến xe nhưng sửa chữa rất phiền phức nên phải đến tiệm sửa chữa kịp thời.

Ắc quy

Ắc quy ô tô sợ nhiệt độ thấp nhất và dung lượng của chúng ở nhiệt độ thấp thấp hơn nhiều so với nhiệt độ phòng. Do đó, trước khi đến vùng lạnh, bạn nên bổ sung chất điện phân cho pin và điều chỉnh trọng lượng riêng của chất điện phân. Đồng thời, làm sạch các cực của ắc quy và bôi mỡ chuyên dụng để bảo vệ chúng nhằm đảm bảo khả năng khởi động ổn định và kéo dài tuổi thọ của ắc quy. Nếu đỗ xe ngoài trời trong vài tuần, bạn nên tháo ắc quy và bảo quản trong phòng ấm hơn để tránh làm hỏng ắc quy do đóng băng.

khung gầm

Để làm tan tuyết nhanh nhất có thể, các con đường cần được phun nước muối để làm tan tuyết. Nước muối có thể ăn mòn khung xe, vì vậy tốt nhất bạn nên dành thời gian và xử lý chống gỉ cho khung xe.

đèn pha

Vào mùa đông, sương mù và sương giá có thể dễ dàng tăng lên, tầm nhìn thấp và tai nạn từ phía sau đặc biệt phổ biến, vì vậy đèn sương mù và đèn dừng gắn trên cao có hoạt động bình thường hay không cũng là một yếu tố đảm bảo an toàn khi lái xe vào mùa đông.