10 điểm mấu chốt khi sử dụng xe tải đông lạnh và cách sử dụng đúng tránh rủi ro

Xe tải đông lạnh ngày càng trở nên phổ biến để vận chuyển nhiều loại hàng hóa, bao gồm thực phẩm, dược phẩm, hóa chất, điện tử, hoa, quần áo cao cấp và đồ nội thất. Mục đích của họ là đảm bảo chất lượng và độ ổn định của sản phẩm trong quá trình vận chuyển. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng vẫn xảy ra các sự cố hư hỏng sản phẩm mà nguyên nhân chủ yếu là do cách sử dụng xe đông lạnh không đúng cách. Vậy nên sử dụng xe tải đông lạnh như thế nào? Và làm thế nào chúng ta có thể tránh những rủi ro liên quan đến việc sử dụng không đúng cách?

1. Vận hành đúng cách mới đảm bảo hàng hóa được lưu kho, vận chuyển trong tình trạng tốt.

Chỉ có sử dụng và vận hành xe tải đông lạnh đúng cách thì hàng hóa mới được vận chuyển và bảo quản đúng cách. Điều này là do xe tải lạnh được thiết kế đặc biệt cho các sản phẩm nhạy cảm với nhiệt độ và đảm bảo nhiệt độ chính xác là điều quan trọng. Việc sử dụng hoặc vận hành không đúng cách có thể dẫn đến việc hàng hóa không được bảo quản hoặc vận chuyển trong tình trạng tốt.

2. Thực hiện bảo trì phòng ngừa có thể giảm thiểu chi phí bảo trì và vận hành.

Bảo trì và bảo dưỡng cả xe và bộ phận làm lạnh là điều cần thiết trong quá trình sử dụng bình thường. Chỉ bằng cách thực hiện bảo trì thường xuyên và đúng cách, thiết bị mới có thể được sử dụng bình thường và kéo dài tuổi thọ của thiết bị. Thông thường, động cơ khung gầm được bảo dưỡng dựa trên quãng đường lái xe, trong khi bộ phận làm lạnh được bảo dưỡng dựa trên số giờ làm việc của động cơ. Bộ phận làm lạnh thường yêu cầu bảo trì và bảo dưỡng 500-700 giờ một lần, bao gồm thay thế bộ lọc dầu, bộ lọc nhiên liệu và bộ lọc không khí. Điều quan trọng nữa là phải kiểm tra độ kín của dây đai và xem có bất kỳ rò rỉ nào trong hệ thống làm lạnh không.

3. Đóng gói phù hợp là rất quan trọng để bảo vệ hàng hóa.

Đối với hàng đông lạnh, sử dụng hộp đóng gói không thông gió, trong khi đối với hàng tươi sống, yêu cầu hộp đóng gói có thành bên thông gió. Các hộp đóng gói phải có khả năng chống va đập. Do không được để không khí thổi qua bề mặt hàng đông lạnh có thể làm thất thoát độ ẩm dẫn đến giảm chất lượng sản phẩm nên không cần thông gió đầy đủ cho hàng đông lạnh. Tuy nhiên, hàng tươi đòi hỏi phải thông gió và trao đổi không khí tốt, vì chúng dễ bị hư hỏng do đặc tính vốn có của chúng. Do đó, điều cần thiết là phải đảm bảo rằng những hàng hóa đó được thông gió và trao đổi không khí đầy đủ.

4. Đặt bộ điều khiển nhiệt độ ở nhiệt độ mong muốn, làm lạnh trước khoang hàng trong 1,5 giờ để loại bỏ nhiệt giữ lại trong khoang và tắt bộ phận làm lạnh khi chất hàng.

Khi xếp hàng phải làm lạnh trước hoặc làm nóng trước khoang hàng. Điều này là do xe thường được đỗ ngoài trời và nhiệt độ bên trong khoang xe cũng giống như môi trường bên ngoài. Nếu nhiệt độ hàng hóa vận chuyển không giống với nhiệt độ môi trường, việc xếp hàng vào khoang sẽ làm cho nhiệt độ môi trường ảnh hưởng đến nhiệt độ hàng hóa vận chuyển, dẫn đến chất lượng hàng hóa vận chuyển bị thay đổi. Do đó, cần phải làm lạnh trước hoặc làm nóng trước khoang hàng đến nhiệt độ yêu cầu trước khi xếp hàng. Tuy nhiên, điều quan trọng là phải tắt bộ phận làm lạnh khi xếp dỡ hàng hóa. Nhiều người mắc sai lầm khi để bộ phận làm lạnh bật trong khi bốc dỡ hàng, nhưng điều này không được khuyến khích.

Nguyên nhân của sự cố này là do sau khi làm lạnh sơ bộ khoang hàng và không tắt dàn lạnh, khi mở cửa khoang hàng, quạt dàn bay hơi của dàn lạnh sẽ hoạt động. Mặt trước của quạt có áp suất dương trong khi mặt sau có áp suất âm. Điều này làm cho khí lạnh thổi ra từ trên cùng của khoang hàng trong khi hút không khí nóng bên ngoài từ dưới lên nhanh chóng, dẫn đến nhiệt độ bên trong khoang hàng tăng lên nhanh chóng. Tuy nhiên, nếu ta tắt dàn lạnh trước rồi mới bốc dỡ hàng thì quạt đã ngừng hoạt động và luồng gió cũng ngừng hoàn toàn nên áp suất không khí trong và ngoài khoang hàng là như nhau. Điều này làm giảm tốc độ không khí nóng bên ngoài truyền vào khoang chở hàng.

5. Hàng hóa phải được làm lạnh trước đến nhiệt độ yêu cầu và phải kiểm tra nhiệt độ của hàng hóa trong quá trình xếp hàng. Bộ phận làm lạnh được sử dụng để duy trì nhiệt độ của hàng hóa, không làm giảm nhiệt độ.

Do đó, khi xếp hàng phải đo nhiệt độ của hàng trước. Nếu nhiệt độ điểm cài đặt của thiết bị làm lạnh cao hơn hoặc thấp hơn nhiệt độ của hàng hóa, nhiệt độ của hàng hóa trong ngăn sẽ khó đạt được nhiệt độ cần thiết cho quá trình vận chuyển. Nhiệt độ bảo quản hàng hóa phải phù hợp với nhiệt độ vận chuyển. Nếu nhiệt độ của hàng hóa thay đổi thường xuyên, độ ẩm sẽ bị thất thoát, làm thay đổi chất lượng hàng hóa, kéo theo thời hạn sử dụng của hàng hóa bị rút ngắn.

6. Ngay cả khi công suất của bộ phận làm lạnh vượt quá nhu cầu thực tế, việc lưu thông không khí không đủ vẫn có thể là nguyên nhân chính dẫn đến hư hỏng hàng hóa.

Xe tải đông lạnh đủ tiêu chuẩn phải đảm bảo thông thoáng cả 6 mặt của khoang và không có vật cản ở cả 6 mặt của hàng hóa; lưu thông không khí tốt có thể đảm bảo rằng hàng hóa được vận chuyển ở yêu cầu nhiệt độ thích hợp. Luồng khí lạnh (nóng) do dàn lạnh thổi ra sẽ ngăn cách nguồn lạnh (nóng) đi vào ngăn với thế giới bên ngoài khỏi hàng hóa, từ đó bảo vệ hàng hóa. Nếu một vị trí nào đó bị tắc thì nguồn lạnh (nóng) của bộ phận đó sẽ trực tiếp vào hàng hóa làm thay đổi nhiệt độ hàng hóa. Đảm bảo rằng vách ngăn khí hồi ở tình trạng tốt; không chặn lối vào (không khí trở lại) của thiết bị bay hơi; không khí hồi lưu không đủ sẽ khiến khí lạnh lưu thông không đều và làm cho hàng hóa phía trên bị đóng băng.

7. Hàng hóa phải được xếp trên pallet hai mặt; pallet hàng tươi sống không được bọc màng co vì màng co sẽ cản trở sự lưu thông của hơi lạnh vào hàng hóa; sàn dưới hàng không được chắn.

Sàn xe tải đông lạnh thông thường làm bằng ray nhôm có thông gió; tuy nhiên, một số xe tải đông lạnh sử dụng sàn phẳng chống trượt không có ray nhôm. Các công ty vận tải hay công ty vận chuyển sản phẩm từ sữa thường sử dụng loại sàn phẳng chống trượt, phù hợp cho việc vận chuyển nhiều sản phẩm hoặc dễ dàng vệ sinh mặt bằng. Tuy nhiên, khi chất hàng hóa phải sử dụng pallet hai mặt để đảm bảo sự lưu thông không khí lạnh trên mặt đất. Nghiêm cấm xếp hàng hóa trực tiếp trên mặt đất bằng phẳng.

8. Không xếp hàng trước cửa thoát hơi nước vì sẽ cản trở luồng gió của hệ thống lạnh; vật cản phía trên hàng hóa sẽ gây ra hiện tượng đoản mạch luồng không khí. Duy trì khoảng cách tối thiểu 225 mm giữa nóc hàng hóa và mui xe tải để đảm bảo lưu thông không khí thích hợp.

Khi xếp hàng không được xếp quá cao. Điều quan trọng là phải đảm bảo rằng chiều cao chất tải không cao hơn mức của cửa thoát khí. Nếu cửa thoát khí bị hàng hóa chặn hoặc nếu hàng hóa quá gần nó sẽ ảnh hưởng đến việc kiểm soát nhiệt độ của hàng hóa và có thể khiến bộ phận làm lạnh gặp trục trặc. Nếu cửa thoát khí bị chặn, luồng không khí của hệ thống lạnh sẽ bị cản trở, dẫn đến nhiệt độ cục bộ của hàng hóa tăng lên. Ngoài ra, một số thiết kế rã đông của thiết bị làm lạnh sử dụng rã đông cảm ứng không khí.

Khi hàng hóa quá gần cửa thoát khí, các cuộn dây bên trong dàn bay hơi của dàn lạnh sẽ nhanh chóng bị đóng băng, khi đó công tắc cảm ứng không khí sẽ được kích hoạt, khiến dàn lạnh nhanh chóng chuyển sang trạng thái rã đông. Khi nhiệt độ cuộn dây tăng lên theo thiết kế, quá trình xả đá sẽ kết thúc ngay lập tức. Vì vậy bộ phận làm lạnh sẽ lặp đi lặp lại các hoạt động trên khiến nhiệt độ bên trong thùng xe không giảm xuống. Người ta có thể cảm thấy dàn lạnh xả tuyết thường xuyên, nhưng thực chất là do chất hàng quá cao (hoặc quá nhiều).

9. Bên trong thùng xe tải phải được giữ sạch sẽ. Giấy đóng gói và mảnh vụn không nên để trên sàn, vì chúng có thể cản trở luồng không khí hoặc bị hút vào thiết bị bay hơi. Giữ khu vực hàng hóa sạch sẽ và không có mảnh vụn là điều quan trọng để duy trì lưu thông không khí thích hợp và ngăn ngừa ô nhiễm hàng hóa.

Duy trì sự sạch sẽ của sàn bên trong thùng xe tải là rất quan trọng khi sử dụng xe tải đông lạnh. Do hoạt động của quạt dàn bay hơi, không khí lưu thông bên trong khu vực hàng hóa và các mảnh vụn hoặc bụi bẩn trên sàn có thể bị hút vào quạt dàn bay hơi. Theo thời gian, một lượng lớn tạp chất có thể được hút vào cuộn dây của thiết bị bay hơi, ảnh hưởng đến hiệu quả làm lạnh của thiết bị làm lạnh. Các cuộn dây sẽ dần bị tạp chất bao quanh dẫn đến tốc độ trao đổi nhiệt của các cuộn dây giảm đi. Do đó, sau một vài năm sử dụng, hiệu quả làm lạnh của dàn lạnh có thể không còn tốt như trước, ngoài các vấn đề kỹ thuật tiềm ẩn, do cuộn dây quá bẩn. Do đó, đảm bảo độ sạch của sàn bên trong thùng xe tải là rất quan trọng để bộ phận làm lạnh hoạt động bình thường.

10. Cần thực hiện xếp dỡ đúng cách khi xếp dỡ hàng hóa. Khi cửa xe tải mở, nên tắt bộ phận làm lạnh. Các cửa nên được mở trong thời gian ngắn nhất có thể, và nên sử dụng rèm dải khi xếp dỡ hàng hóa. Việc sử dụng các vách ngăn để phân tách hàng hóa không dễ hư hỏng với hàng hóa dễ hư hỏng cũng rất quan trọng.

Để duy trì nhiệt độ của hàng hóa bên trong khu vực hàng hóa, nên sử dụng rèm dải cho các phương tiện phân phối đô thị. Điều này giúp đảm bảo khi dỡ hàng nhanh (không tắt dàn lạnh) thì hơi lạnh bên trong khu vực chứa hàng không bị thoát ra ngoài nhanh chóng. Hàng hóa có nhiệt độ khác nhau không nên được lưu trữ trong cùng một không gian. Chúng nên được tách ra và đặt bằng cách sử dụng các phân vùng. Vì bộ phận làm lạnh được sử dụng để duy trì nhiệt độ của hàng hóa chứ không phải để làm mát chúng nên việc trộn lẫn các hàng hóa có nhiệt độ khác nhau có thể ảnh hưởng đến nhiệt độ của chúng và ảnh hưởng đến chất lượng hàng hóa. Vận hành và sử dụng xe tải đông lạnh đúng cách là chìa khóa để đảm bảo chất lượng của hàng hóa được kiểm soát nhiệt độ và duy trì hoạt động bình thường của thiết bị làm lạnh.