Bảo dưỡng bộ hãm thủy lực, bạn cần chú ý những gì?

Đối với bất kỳ bộ phận xe tải nào, để phát huy tốt hơn hiệu suất và ưu điểm của nó, việc bảo dưỡng là điều không thể tránh khỏi. Bảo trì tốt sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng sử dụng, hơn nữa ảnh hưởng đến tỷ lệ chuyên cần và thu nhập của chúng ta.

Một điểm cần chú ý khi sử dụng bộ hãm thủy lực: giữ tốc độ động cơ trên 1200 vòng/phút.

Tại sao phải duy trì RPM tương đối cao?

Bởi vì tốc độ cao có thể làm cho chất chống đông lưu thông tốt hơn, tốc độ động cơ tỷ lệ thuận với tốc độ bơm nước và quạt sẽ tản nhiệt nhanh hơn nếu tốc độ động cơ cao, do đó chất làm chậm có thể được tiêu tan tốt, do đó, chất làm chậm thủy lực cần duy trì tốc độ.

Do chuyển động bên trong của chất lỏng chậm nên không có tiếp xúc ma sát trực tiếp giữa các bộ phận nên không xảy ra hao mòn trực tiếp và việc bảo trì rất đơn giản. Chúng ta chỉ cần thay dầu và lọc thường xuyên. (Hãy nhớ rằng bộ lọc dầu cũng nên được thay thế.)

Quãng đường thay dầu của bộ làm chậm của các nhãn hiệu khác nhau có thể khác nhau ở một mức độ nào đó. Ví dụ: bộ hãm thủy lực của Voith thường cần 50,000 km để thay dầu, trong khi bộ hãm thủy lực của ZF có thể đạt tới 100,000 km để thay dầu. Tài xế xe tải cần thay nhớt theo tình trạng thực tế của xe.

Dầu được thay thế tốt nhất là dầu bôi trơn chậm thủy lực 10W-40 đặc biệt, thường chứa đầy 6-7 lít (6,4 lít do Voith chỉ định).

Cuối cùng, khi rửa xe, chú ý không dùng súng nước áp lực cao rửa trực tiếp vòng đệm của bộ phận lọc chậm và các bộ phận khác, để không làm nước bẩn ngấm vào bộ phận làm chậm và gây hỏng bộ phận làm chậm.

Nếu được sử dụng đúng cách, bộ hãm thủy lực có tỷ lệ hỏng hóc rất thấp, việc bảo dưỡng rất đơn giản, chỉ cần chú ý đến định kỳ thay dầu và kiểm tra rò rỉ nước.