Bảo dưỡng bộ làm chậm thủy lực

Những chiếc xe tải chở đầy hàng hóa cần kiểm soát tốc độ khi đi trên những đoạn đường dài đổ đèo hoặc khi vào cua. Việc phanh và giảm tốc thường xuyên sẽ khiến hệ thống phanh bị quá nhiệt và hỏng hóc, điều này sẽ làm tăng nguy cơ lái xe. Vấn đề này có thể được giải quyết một cách hiệu quả bằng cách lắp đặt một bộ hãm thủy lực.

Bộ hãm thủy lực là một loại thiết bị giảm tốc trên ô tô. Ưu điểm lớn nhất của nó là sử dụng bộ hãm tốc thủy lực để điều chỉnh tốc độ xe một cách hiệu quả khi đổ đèo dài, giảm đáng kể việc sử dụng các thiết bị phanh và nâng cao độ an toàn khi lái xe.

Các phương pháp vận hành chính xác của bảo trì và bảo dưỡng của bộ làm chậm thủy lực!

Bảo dưỡng theo đúng quy định, chú ý thay nhớt

A very important point when maintaining the hydraulic retarder is to maintain and change the oil in accordance with the regulations. The manufacturer's maintenance and change table has detailed instructions on this. The oil used must comply with the relevant regulations in the technical specifications and should also be based on the driving conditions of the vehicle. Select the appropriate type of working fluid according to the ambient temperature.

Nói chung, khoảng thời gian thay dầu của chất lỏng chậm không được quá một năm. Bạn nên thay dầu mỗi 100, 000 km đối với xe đường bộ và thay dầu sau mỗi 60, 000 km đối với xe vận tải hạng nặng -. Các phương tiện nên rút ngắn khoảng thời gian thay dầu một cách thích hợp trên cơ sở trên.

Dầu phải được sửa chữa và thay đổi khi xảy ra các tình trạng sau:

1

Dầu có màu nâu sẫm, mùi hắc, khi dùng ngón tay xoa nhẹ có cảm giác dính. Tình trạng này là do nhiệt độ hoạt động của bộ hãm quá cao và dầu bị biến chất do quá trình oxy hóa.

2

The oil is milky white and turbid, which may be caused by water ingress in the oil. We can take a small amount of oil and put it in a beaker and heat it on the electric stove. If we can hear the "crack" sound or see the condensation of water vapor on the beaker, we can be sure that the oil is mixed with water.

3

Mạt sắt và mạt nhôm có lẫn trong dầu. Trong trường hợp này, có sự can thiệp do ma sát giữa các bộ phận quay và cố định của bộ làm chậm, và nhà sản xuất phải được liên hệ để tháo rời và sửa chữa càng sớm càng tốt.

Ngoài việc quan tâm đến chất lượng dầu của bộ hãm thủy lực thì việc bảo dưỡng và kiểm tra mạch nước tuần hoàn cũng vô cùng quan trọng.

Đường nước có bị cản trở hay không liên quan đến sự tản nhiệt bình thường của bộ hãm thủy lực. Khi kiểm tra đường nước, cần lưu ý các khía cạnh sau để tránh rò rỉ đường nước:

1

Kiểm tra cẩn thận để đảm bảo rằng tất cả nước làm mát trong mạch nước làm mát có thể được chuyển đến bộ làm chậm.

2

Đảm bảo rằng các mối nối ống nước làm mát không có gờ hoặc vết nứt.

3

Khi bố trí ống dẫn nước làm mát không được vượt quá điểm cao nhất của động cơ.

4

Đảm bảo rằng hệ thống làm mát và đường ống nước được thông gió thích hợp.

Ngoài ra,đường dẫn khí của bộ làm chậm thủy lực phải được kiểm tra thường xuyên. Kiểm tra xem hệ thống không khí và bộ điều chỉnh áp suất không khí có bình thường không để tránh rò rỉ khí.

Bảo trì thường xuyên bộ hãm thủy lực là chìa khóa để đảm bảo nó hoạt động tốt. Bảo vệ bộ hãm thủy lực cũng chính là đảm bảo an toàn cho việc lái xe của bạn.