Kích thước và thành phần kết cấu xe trộn bê tông

Xe trộn bê tông nhỏ có dung tích 3-8 mét khối. Những cái lớn hơn có thể tích từ 12 đến 15 mét khối. Xe trộn 12{23}mét khối được sử dụng phổ biến nhất trên thị trường. Thông số kỹ thuật của xe trộn bê tông bao gồm 3 mét khối, 3,5 mét khối, 4 mét khối, 5 mét khối, 6 mét khối, 8 mét khối, 9 mét khối, 10 mét khối, 12 mét khối và 16 mét khối, v.v. Mỗi số model có một ý nghĩa khác nhau, chủ yếu phản ánh khả năng chịu tải. Thể tích của xe trộn là thông số cơ bản; khối lượng càng lớn thì càng chở được nhiều bê tông và xe trộn càng đắt tiền. Việc lựa chọn khối lượng phụ thuộc vào mục đích mua hàng. Nếu việc vận chuyển dựa trên giá mỗi mét khối bê tông thì xe trộn công suất lớn hơn sẽ tốt hơn; nếu là vận chuyển hàng tháng thì xe trộn 12 phân khối có thể đáp ứng được nhu cầu cơ bản.

Các bộ phận kết cấu của xe trộn bê tông

Xe trộn bê tông chủ yếu bao gồm khung gầm và cấu trúc thượng tầng, có thể được phân loại thành mười phần: hệ thống khung gầm, hệ thống truyền động thủy lực, bể trộn, hệ thống xả, hệ thống làm sạch, khung phụ, hệ thống điều khiển, hệ thống con lăn hỗ trợ, hệ thống cấp liệu và hệ thống điện. Đầu phía trước của thùng trộn được nối với bộ giảm tốc và gắn trên bệ phía trước của khung, trong khi phần phía sau được hỗ trợ bởi hai con lăn hỗ trợ gắn trên bệ phía sau của khung thông qua các đường lăn.

Nó thường bao gồm bốn bộ phận chính: khung gầm ô tô, trống trộn, hệ thống truyền động và thiết bị cấp nước.

1. Hệ thống khung gầm:Là thành phần chính của xe trộn bê tông, toàn bộ chức năng vận chuyển của xe trộn bê tông được thực hiện bằng khung xe.

2. Hệ thống truyền động thủy lực:Công suất động cơ lấy từ quá trình ngắt điện-được chuyển đổi thành năng lượng thủy lực (chuyển vị và áp suất), sau đó tạo ra năng lượng cơ học (tốc độ và mô-men xoắn) bởi động cơ để cung cấp năng lượng cho vòng quay của trống trộn.

3. Bể trộn:Trống trộn là bộ phận quan trọng của toàn bộ xe trộn bê tông. Nó là nơi chứa bê tông và đóng vai trò quyết định trong việc ngăn chặn bê tông bị cứng và phân tầng. Bể chứa các lưỡi dao, chủ yếu dùng để trộn và dẫn hướng bê tông.

4. Hệ thống xả:Nó chủ yếu bao gồm một máng xả chính, một máng xả phụ, một thanh khóa, v.v. Máng xả phụ kéo dài chiều dài của máng xả chính.

5. Hệ thống làm sạch:Hệ thống làm sạch chủ yếu bao gồm bình chứa nước áp lực, súng nước, ống nước, van, v.v. Nó sử dụng nguồn cấp nước áp suất không khí, chức năng chính là rửa sạch phễu sau khi nạp và trống trộn, máng dỡ sau khi dỡ hàng để tránh bê tông bị dính.

6. Khung phụ:Khung phụ của xe trộn là bộ phận chịu tải chính,-hỗ trợ hầu hết mọi tải trọng trong quá trình vận hành trước khi chuyển chúng sang khung xe. Khung phụ cũng giúp giảm thiểu va chạm trên đường và tải trọng tác động do giảm tốc độ. Toàn bộ khung phụ bao gồm dầm chính, khung đỡ phía trước và khung đỡ phía sau.

7. Hệ thống điều khiển:Hệ điều hành bao gồm bộ điều khiển, trục liên kết, trục linh hoạt và cơ cấu liên kết, chủ yếu điều khiển tốc độ và hướng quay của trống trộn.

8. Hệ thống con lăn:Phần phía sau thùng trộn nối với khung phụ, chủ yếu có tác dụng đỡ thân con lăn.

9. Hệ thống cho ăn:chủ yếu bao gồm một phễu cấp liệu và một giá đỡ. Phễu cấp liệu chịu va đập và mài mòn lớn hơn nên vật liệu phải có khả năng chống mài mòn tốt. Sự hỗ trợ chủ yếu phục vụ để giảm lực tác động.

10. Hệ thống điện:Điều này chủ yếu đề cập đến toàn bộ hệ thống điện của xe trộn, bao gồm đèn hậu, đèn đánh dấu bên, đèn hành lang, động cơ quạt làm mát, v.v.