8 lỗi cảm biến phổ biến và giải pháp

1. cảm biến áp suất

Hiệu suất thất bại:

• Bánh răng BẬT, đèn báo lỗi động cơ luôn sáng;

• Nó thải ra một lượng nhỏ khói đen khi đạp ga từ từ, và nhiều khói đen khi tăng tốc nhanh;

• Động cơ ì ạch;

Phân tích lý do: Tín hiệu áp suất nạp không bình thường và ECU không thể nhận được thông tin nạp chính xác dẫn đến việc phun nhiên liệu không bình thường. Quá trình đốt cháy không đủ, động cơ ì ạch, trong quá trình tiếp nhiên liệu phát ra khói đen. Sự cố kết nối khai thác và lỗi cảm biến có thể gây ra những hiện tượng này.

Giải pháp: Kiểm tra áp suất khí nạp và cảm biến nhiệt độ

2. cảm biến nhiệt độ nước

Hiệu suất thất bại:

• Bánh răng BẬT, đèn báo lỗi động cơ luôn sáng;

• Nhiệt độ nước ở chế độ BẬT luôn hiển thị giá trị lớn nhất là 120 ℃;

• Động cơ có mô-men xoắn hạn chế và không đủ công suất;

Phân tích lý do: cảm biến nhiệt độ nước bị lỗi và ECU sử dụng giá trị thay thế khi tín hiệu đầu ra của cảm biến nhiệt độ nước không đáng tin cậy. ECU giới hạn mô-men xoắn của động cơ nhằm mục đích bảo vệ động cơ.

Giải pháp: Kiểm tra cảm biến nhiệt độ nước.

3. cảm biến áp suất dầu

• Sau khi khởi động, đèn báo áp suất dầu luôn sáng;

• Đèn báo lỗi động cơ luôn sáng;

• Tốc độ không tải, giá trị áp suất dầu được hiển thị là 0,99;

Phân tích nguyên nhân: đầu dò cảm biến áp suất dầu bị hư hỏng nghiêm trọng, ECU phát hiện cảm biến áp suất dầu không được kết nối và giá trị hiển thị trên đồng hồ là giá trị thay thế bên trong ECU.

Giải pháp: Kiểm tra cảm biến áp suất dầu.

4. Thiết bị đầu cuối ổ cắm OBD

Hiện tượng mất liên lạc ：

• Bánh răng BẬT, nguồn điện của thiết bị chẩn đoán vẫn bình thường, nhưng nó không thể vào ECU để đọc các thông tin liên quan;

Phân tích nguyên nhân: Đầu cực ổ cắm OBD thoát ra, dẫn đến tiếp xúc kém và thiết bị chẩn đoán không thể kết nối với ECU.

Giải pháp: Kiểm tra thiết bị đầu cuối của ổ cắm OBD.

5. Dây nịt cảm biến nitơ và oxy

Hiện tượng ngắn mạch:

• Sau khi khởi động, đèn báo lỗi OBD luôn sáng;

• Động cơ có mô-men xoắn hạn chế và không đủ công suất

Phân tích nguyên nhân: Dây nịt của cảm biến oxy nitơ bị mòn và không thể hoạt động bình thường, hệ thống báo động.

Giải pháp: Kiểm tra dây dẫn của cảm biến oxy nitơ.

6. Hộp tiếp nhiệt sau xử lý

Hiệu suất thất bại:

• Sau khi khởi động, đèn báo lỗi OBD sáng;

Phân tích nguyên nhân: dây khai thác bị hở mạch.

Giải pháp: Kiểm tra và sửa chữa bộ phận đấu dây của hộp tiếp điện.

7. Mạch truyền động của bộ cung cấp urê bị hở

Hiệu suất thất bại:

• Sau khi khởi động, đèn báo lỗi OBD luôn sáng;

• Động cơ có mô-men xoắn hạn chế và không đủ công suất;

• Urê không được tiêu thụ.

Giải pháp: Kiểm tra đầu nối ở cuối dây nịt của máy bơm urê.

8. Đường ống hồi lưu urê của hệ thống SCR bị tắc

Hiệu suất thất bại:

• Sau khi khởi động, đèn báo lỗi OBD luôn sáng;

• Động cơ có mô-men xoắn hạn chế và không đủ công suất;

• Urê không được tiêu thụ.

Phân tích nguyên nhân: cặn bẩn trong đường ống hồi urê bị tắc khiến hệ thống không phun urê bình thường, hệ thống báo động.

Giải pháp: Kiểm tra đường ống hồi urê (đường ống dẫn urê giữa máy bơm urê và bể chứa urê).