Nguyên nhân phổ biến khiến phanh bị hỏng là gì?

Kiểm tra hệ thống phanh là một phần quan trọng trong quá trình bảo dưỡng xe tải. Suy cho cùng, hệ thống phanh đóng vai trò quan trọng trong việc lái xe, đảm bảo an toàn cho bạn. Vì vậy, ngoài việc tìm hiểu những nguyên nhân phổ biến khiến động cơ hỏng hóc, bạn cũng nên biết những yếu tố nào có thể dẫn đến hỏng phanh. Điều quan trọng cần lưu ý là ngay cả một hệ thống phanh-được bảo trì tốt cũng có thể dần dần giảm hiệu suất. Việc bỏ qua việc bảo trì có thể dẫn đến phanh bị mòn và cuối cùng là hỏng phanh.

Vì vậy, trong bài viết này, chúng ta sẽ tìm hiểu một số nguyên nhân phổ biến nhất khiến phanh bị hỏng. Bằng cách này, bạn có thể phát hiện sớm các dấu hiệu của vấn đề và ngăn tình hình trở nên tồi tệ hơn.

Thiết kế đĩa hoặc trống

Nhiệt sinh ra khi phanh phải tiêu tan nhanh chóng. Phanh đĩa sử dụng thiết kế mở nên ít bị quá nhiệt. Phanh đĩa thường được đặt ở bánh trước, chịu phần lớn lực phanh là điều dễ hiểu. Mặt khác, phanh tang trống có chi phí thấp hơn được đặt ở bánh sau và chịu trách nhiệm phanh khi đỗ xe. Tuy nhiên, ở những chiếc xe lớn hơn hoặc có hiệu suất cao-, bạn sẽ thấy phanh đĩa trên cả bốn bánh.

Áp suất lốp thấp

Nếu bạn nhấn hết bàn đạp phanh sau khi nhấn, rất có thể áp suất lốp đã xảy ra vấn đề. Khi bạn nhấn phanh, không khí phải tích tụ nhanh chóng. Hãy nhớ, khi áp suất lốp quá thấp, bạn nên tấp vào lề và dừng lại ngay; không bao giờ tiếp tục lái xe. Tình huống này sẽ gây nguy hiểm đến tính mạng của bạn, bất kể tốc độ.

Ăn mòn

Trong hầu hết các trường hợp, phanh bị hỏng là do các bộ phận trong hệ thống phanh bị ăn mòn. Dưới đây là một số điểm chính cần nhớ:

Lý tưởng nhất, gang là vật liệu lý tưởng cho các bộ phận phanh. Tuy nhiên, nó dễ bị rỉ sét.

Má phanh đĩa có thể nhanh chóng loại bỏ rỉ sét trên bề mặt bánh trước. Tuy nhiên, phanh tang trống phía sau có thể không làm được điều này, nhất là trên các loại xe nhỏ, nhẹ hoặc xe tải ít sử dụng.

Phanh trống phía sau thường không gặp vấn đề ăn mòn.

Phanh mạnh có thể loại bỏ rỉ sét nhỏ ban đầu. Tuy nhiên, nếu không được xử lý, vết rỉ sét nhỏ này có thể trở nên trầm trọng hơn và dẫn đến ăn mòn rỗ.

Hao mòn thường lệ

Cuối cùng, đĩa phanh trước sẽ bắt đầu mòn và trở nên quá mỏng. Điều quan trọng cần lưu ý là nhà sản xuất sẽ cho biết khi nào cần thay đĩa phanh. Nên thay thế chúng theo cặp. Má phanh cũng phải được thay thế cùng lúc với đĩa phanh.

Biến dạng

Do làm mát và sưởi ấm không đều, hình dạng của đĩa phanh có thể thay đổi.

Khi bạn cảm thấy bàn đạp rung lên nghĩa là đĩa phanh của bạn đã bị biến dạng.

Hãy nhớ rằng đĩa bị mòn hoặc mỏng hơn sẽ dễ nóng lên hơn.

Tốt nhất, bạn nên tránh đạp phanh khi lái xe trên những đoạn đường xuống dốc dài. Nếu không, đĩa phanh sẽ đạt nhiệt độ cực cao. Thay vào đó, bạn nên sử dụng phanh động cơ và chuyển xe về số thấp.

Nước đã vào dầu phanh

Khi nhiệt độ dầu phanh tăng lên, nước bắt đầu bay hơi. Điều này có nghĩa là hơi nước bị nén lại, cản trở việc truyền lực phanh tới các bánh xe. Vì vậy, xe tải sẽ không thể phanh hiệu quả.