Những kiến thức về bánh xe và lốp này sẽ giúp bạn lái xe an toàn và hiệu quả
Apr 30, 2025
Bánh xe là một phần quan trọng của các thành phần treo đàn hồi của ô tô và cũng là phần duy nhất tiếp xúc với mặt đất trong khi lái xe. Nếu chúng không được sử dụng và duy trì đúng cách, chúng thường sẽ có ảnh hưởng xấu đến lái xe. Bài viết này sẽ cung cấp cho bạn kiến thức có liên quan về bánh xe và lốp xe để giúp bạn lái xe an toàn và hiệu quả.
Lắp ráp bánh xe bao gồm lốp và bánh xe, và bao gồm lốp ngoài, ống bên trong, lót, vành, nói, giữ vòng, van và trọng lượng cân bằng. Dây của lốp bên ngoài lốp xuyên tâm được làm bằng dây thép, ống bên trong là một ống cao su hình vòng và van được lắp đặt trên ống bên trong để thổi phồng và xì hơi.
Lắp ráp bánh xe bao gồm một vành và nan hoa, được hàn vào vành và gắn chặt vào trống phanh bằng bu lông trung tâm và đai ốc.
Trước khi lắp đặt, lốp bên ngoài, vành đai đệm, ống bên trong, bánh xe và các bộ phận khác nên được kiểm tra kỹ lưỡng để đảm bảo bề mặt của từng bộ phận sạch sẽ. Dung dịch xà phòng trung tính hoặc chất bôi trơn đặc biệt có thể được sử dụng để áp dụng cho các bộ phận tiếp xúc như đáy hạt lốp và ghế vành. Các chất bôi trơn như dầu mỡ có thể ảnh hưởng đến chất lượng của lốp không được phép.
Khi bơm lốp, không khí phải được bơm lên chậm và áp suất không khí sẽ được tăng dần để tránh tăng áp suất không khí đột ngột có thể làm hỏng lốp và vành. Không khí nén bơm vào lốp không được chứa tạp chất và mỡ.
Khi lắp ráp lốp với ống bên trong, phải sử dụng ống bên trong và đai đệm mới. Nó bị cấm sử dụng các sản phẩm tân trang. Khi lắp ống bên trong vào lốp ngoài, nên áp dụng bột Talcum cho thành bên trong của lốp ngoài và bề mặt của ống bên trong (lốp có yêu cầu đặc biệt không cần phải phủ bằng bột Talcum) để tạo điều kiện cho việc mở rộng ống bên trong.
Băng cơ sở sẽ phủ trơn tru giữa ống bên trong và thành bên trong của hạt lốp. Van ống bên trong phải được đặt đúng trong lỗ van của vành và căn chỉnh chính xác, tránh bất kỳ uốn cong hoặc xoắn ngược.
Sau khi lắp ráp chính xác hạt lốp, vành, vòng mặt bích, vòng khóa và các thành phần khác, làm phồng ống bên trong từ từ theo áp suất lốp định mức được chỉ định. Nhẹ nhàng khai thác các bộ phận này để đảm bảo vừa vặn hơn giữa lốp và vành.
Khi tháo rời hoặc lắp ráp lốp không săm, nên sử dụng bộ tẩy hạt hoặc bộ tháo rời lốp. Sự tháo gỡ hoặc lắp ráp bạo lực không được phép tránh làm hỏng lớp niêm phong của lớp lót và hạt lốp.
Sau khi lốp xe bị phồng lên, hãy kiểm tra thân van, lõi van và khu vực tiếp xúc giữa vành và lốp để rò rỉ.
Khi lắp ráp lốp xe, phải đạt được "tám giống nhau" trên cùng một trục của xe: ① Thông số kỹ thuật tương tự; Cấu trúc tương tự; Vật liệu tương tự; Cùng cấp; Mẫu tương tự; ⑥ cùng một thương hiệu; Áp suất không khí giống nhau; Tải trọng tương tự.
Phương pháp tải chính xác của hàng hóa
Để đảm bảo thậm chí hao mòn lốp, lốp xe (bao gồm cả lốp dự phòng) nên được xoay thường xuyên theo yêu cầu. Các phương pháp xoay lốp cho từng loại xe như sau.
Phương pháp thay thế
Các biện pháp phòng ngừa sử dụng
Tránh quá tải và lạm phát áp lực cực cao
Khi tải trọng thực tế của xe vượt quá tải trọng tối đa cho phép của bánh xe, áp suất bên trong của lốp sẽ tăng lên. Khi áp suất bên trong của lốp vượt quá áp suất niêm phong của van lốp, nó sẽ khiến lốp bị rò rỉ.
Không phanh tùy ý trên những con đường miền núi và đồi núi
Sau khi sử dụng phanh trong một thời gian dài, trống phanh sẽ dần dần tạo ra nhiệt độ cao. Do đó, những chiếc xe tải thường lái xe ở vùng núi và đồi cần kiểm soát phanh trong phạm vi hợp lý để tránh tăng xác suất của các vụ nổ lốp, do đó kéo dài tuổi thọ của lốp xe.
Làm mát bằng nước lạnh là không nên
Lốp xe sẽ nóng lên sau khi lái xe tốc độ cao lâu dài. Nếu nhiệt không bị tiêu tan trong thời gian, nhiệt độ lốp sẽ tăng. Tăng nhiệt độ quá mức (trên 95 độ) có thể gây ra sự phân tách lốp. Vào thời điểm này, đột nhiên đổ nước lạnh thậm chí có thể khiến lốp bị vỡ. Do đó, cần chú ý đặc biệt để kiểm soát hợp lý tốc độ và tốc độ quay, và tránh tăng nhiệt độ lốp đột ngột trong một khoảng thời gian ngắn thông qua hành vi lái xe.
