Phản quang điện tử đảm bảo an toàn khi lái xe

Trong kỷ nguyên mới của sự phát triển nhanh chóng về hậu cần và vận tải, các nhà sản xuất xe thương mại lớn trên thế giới đang cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu cho phương tiện của họ đồng thời tăng số lượng cấu hình như ACC (Kiểm soát hành trình thích ứng) và LDWS (Hệ thống cảnh báo chệch làn đường) để nâng cao tính an toàn chủ động cho phương tiện của họ. Ngoài ra, nhiều nhà sản xuất cũng bắt đầu chuyển sự chú ý sang việc cải thiện độ an toàn cho tầm nhìn điểm mù của xe.

Châu Âu:

Bắt đầu từ tháng 5 năm 2019, Mercedes-Benz sẽ đưa thế hệ thứ năm của hệ thống Hỗ trợ lái chủ động vào lắp ráp số lượng lớn trên dòng xe ACTROS mới. Ngoài hệ thống hỗ trợ này, hệ thống Sideguard Assist cũng được trang bị.

Hệ thống này dựa trên sự kết hợp giữa camera và thiết bị giám sát radar ở hai bên cabin của người lái và gương phản xạ điện tử MirrorCam được cố định trên cột A cho thấy rõ những thay đổi về điều kiện đường ở cả hai bên xe khi di chuyển.

Năm 2017, Volvo đã trình làng những chiếc xe tải concept hybrid với hệ thống hỗ trợ người lái I-see, cũng như cấu hình gương chiếu hậu điện tử và kiểu dáng bên ngoài theo nguyên tắc sinh học để giảm hệ số cản gió một cách hiệu quả.

Vào năm 2020, Volvo Trucks Europe sẽ giới thiệu cấu hình gương chiếu hậu điện tử cho dải FM và FH sửa đổi. Điều này có nghĩa là các hệ thống an toàn chủ động hiện tại sẽ có lợi thế kết hợp lớn hơn với gương điện tử.

Bắc Mỹ:

Kể từ năm 2017, Hoa Kỳ, nơi ngành hậu cần và vận tải phát triển mạnh, đã bước vào quá trình phát triển các phương tiện thương mại sử dụng năng lượng mới, và xe tải điện do Nikola và Tesla đại diện, ngoài việc cải thiện phạm vi hoạt động của pin, cũng sẽ sử dụng đèn phản quang điện tử. với thiết kế cản gió thấp trong các mẫu sản xuất trong tương lai.

Châu Á:

Xe tải QUON Concept Truck theo chủ đề 202X của UD (Nissan) với thiết kế bên ngoài có khả năng cản gió thấp mới lạ cũng tích hợp gương điện tử và camera ở cả hai bên cabin có thiết kế cản gió thấp chính xác hơn.

Từ những bức ảnh chính thức về nội thất, bạn có thể thấy bảng điều khiển trung tâm vẫn áp dụng thiết kế bao quanh của các mẫu xe dòng UD, các nút bấm truyền thống được thay thế bằng màn hình cảm ứng và bảng điều khiển tương tự cũng áp dụng thiết kế LCD.

Điều đáng nói là đèn phản quang của xe không được thiết kế ở hai bên cột chữ A như các mẫu xe thương hiệu khác mà được đặt ở hai đầu của bảng điều khiển trung tâm. Cải thiện phản ứng khẩn cấp của người lái xe đối với xe cộ và người đi bộ ở cả hai bên.

ISUZU (Isuzu) cũng vừa cho ra mắt mẫu xe tự lái FL-IR, đánh dấu cột mốc phát triển xe thương mại tại Nhật Bản. Nó cung cấp một giải pháp cho vấn đề dân số già của Nhật Bản. Mẫu xe này sử dụng gương điện tử mang lại độ an toàn cao cho xe trong các tình huống lái tự động.

Ngoài các mẫu xe tải hạng nặng và mẫu concept chủ lực của GIGA, các mẫu xe mang thương hiệu ISUZU cũng đã giới thiệu mẫu ELF EV (điện) thế hệ mới.

Lưới tản nhiệt trung tâm của mẫu xe lấy chủ đề màu xanh thân thiện với môi trường, đồng thời gương phản quang điện tử cố định vào con lắc bên ngoài cột chữ A cũng là điểm nhấn của mẫu xe, đóng vai trò không thể thiếu trong việc nâng cao phạm vi hoạt động của xe so với hệ số cản gió của phiên bản truyền thống. gương con lắc.

Từ vị trí người lái chính có thể thấy gương phản quang sử dụng trên xe được chia thành hai phần, vị trí kích thước nhỏ phía dưới có thể nhìn rõ ở vị trí điểm mù, nâng cao độ an toàn cho xe trong điều kiện đường đô thị phức tạp trong khu vực.

Đầu tháng 10 năm 2019, Xe thương mại Dongfeng đã ra mắt thế hệ xe tải ý tưởng Tianlong và Thiên Tân mới nhân dịp kỷ niệm 50 năm thành lập. Cả hai mẫu đều có thiết kế hợp lý với hệ số cản gió thấp và sử dụng thiết kế phản xạ điện tử tiên tiến nhất.

Gương của hai mẫu xe này được thiết kế chia đôi màn hình, bù đắp hiệu quả cho vấn đề lái xe an toàn do điểm mù gây ra.

Gương của cả hai mẫu xe đều được thiết kế chia đôi màn hình, bù đắp hiệu quả cho vấn đề an toàn lái xe do điểm mù gây ra.

Các biện pháp khắc phục điểm mù tầm nhìn trên xe tải Trung Quốc:

Dù đèn phản quang điện tử chưa bước vào giai đoạn lắp ráp hàng loạt nhưng trong thực tế vận tải đường cao tốc thường thấy vị trí cửa xe tải được dán biển cảnh báo “điểm mù tầm nhìn, khoảng cách 2m”.

Xe còn được trang bị còi báo động hoặc nhắc nhở bằng giọng nói để người đi bộ tránh xa khi rẽ, tối đa hóa sự an toàn khi lái xe.

Tất nhiên ngoài những phương pháp cảnh báo như trên còn có hệ thống giám sát radar điểm mù điện tử tiên tiến hơn. Bao gồm màn hình trong nhà, đầu dò giám sát, đèn cảnh báo rẽ và bốn thiết bị giám sát sóng radar. Cải thiện hiệu quả quá trình rẽ của nhu cầu lái xe an toàn.

Tương lai của sự an toàn cho phương tiện thương mại:

Trước mắt, có vẻ như gương điện tử sẽ đóng một vai trò không thể thiếu trong sự phát triển của giao thông đường bộ trong tương lai nhằm giảm mệt mỏi cho người lái xe, cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và an toàn chủ động. Tất nhiên, từ ý tưởng đến thực tế, các hãng xe thương mại vẫn cần đánh giá độ tin cậy, tính kinh tế và tính ổn định của hệ thống.