Mục đích của van xả bộ lọc thô động cơ diesel là gì?

Khi hàm lượng nước trong nhiên liệu diesel đạt đến giá trị cài đặt, cảm biến sẽ gửi tín hiệu đến bộ điều khiển điện tử hoặc bảng điều khiển, nhắc nhở tài xế xả nước trong hộp nhiên liệu diesel qua van xả nước để kịp thời khắc phục sự cố và tránh làm hỏng kim phun.

● Chức năng của van xả là gì?

1. Tự hấp thụ

Nhiên liệu diesel là hỗn hợp các hydrocacbon được tạo thành từ các chất tinh chế, thành phần chính là ankan, xicloankan, olefin và hydrocacbon thơm. Hydrocacbon thơm có khả năng hấp thụ nước mạnh, dễ hấp thụ nước từ không khí.

2. Ngưng tụ bình nhiên liệu

Xe tải có thùng nhiên liệu lớn, nhiều thùng là thùng hợp kim nhôm và nước ngưng tụ dễ dàng được tạo ra bên trong khi nhiên liệu chuyển đổi giữa nóng và lạnh.

3. Đầu vào bên ngoài.

Do đó, để đảm bảo động cơ hoạt động bình thường, các kỹ sư đã thiết kế lõi lọc nhiên liệu diesel hai cấp cho xe tải, được chia thành bộ lọc thô và bộ lọc tinh. Ngoài việc lọc các hạt tạp chất lớn trong nhiên liệu diesel, bộ lọc thô còn tích hợp bộ tách dầu-nước (bộ tách dầu-nước độc lập một phần) để lọc nước khỏi nhiên liệu diesel.

Điều gì sẽ xảy ra nếu có quá nhiều nước trong nhiên liệu diesel?

Hàm lượng nước quá cao trong nhiên liệu diesel có thể gây khó khăn khi khởi động xe, ăn mòn hệ thống nhiên liệu, làm giảm độ bền của hệ thống nhiên liệu và thậm chí làm hỏng kim phun.

Hàm lượng nước quá cao có thể làm giảm hiệu suất của động cơ, gây nổ và đốt cháy không đủ.

Ngoài ra, dầu diesel còn đóng vai trò bôi trơn các bộ phận như bơm nhiên liệu và kim phun. Nếu hàm lượng nước quá cao, dẫn đến bôi trơn không đủ, van trượt trong kim phun sẽ bị kẹt, dẫn đến phun bất thường.

Hàm lượng nước quá cao trong nhiên liệu diesel có thể dẫn đến hao mòn bất thường ở các thiết bị chính xác này.

● Mục đích của cảm biến trên bộ lọc thô là gì?

Một số xe có cảm biến hàm lượng nước trên bộ lọc nhiên liệu diesel, có chức năng phát hiện lượng nước trong nhiên liệu diesel. Nếu hàm lượng nước trong nhiên liệu diesel vượt quá giá trị cài đặt, xe sẽ đưa ra cảnh báo để nhắc nhở người lái xe xả hết nước thừa.

Nói chung, cảm biến hàm lượng nước thường được lắp trên bộ tách dầu-nước ở dưới cùng của hộp nhiên liệu diesel và cảm biến này xác định hàm lượng nước trong nhiên liệu diesel dựa trên sự chênh lệch điện trở giữa nước và nhiên liệu diesel.

Cảm biến độ ẩm thường được chia thành loại lưỡng cực và loại đơn cực, không có sự khác biệt rõ ràng về chức năng và hiệu suất. Cả hai đều hoạt động bằng cách đo điện trở chất lỏng giữa các điện cực để xác định độ ẩm.

Khi hàm lượng nước trong nhiên liệu diesel đạt đến giá trị cài đặt, cảm biến sẽ gửi tín hiệu đến bộ điều khiển điện tử hoặc bảng điều khiển, nhắc nhở tài xế khắc phục sự cố kịp thời để tránh làm hỏng kim phun.