Làm thế nào để đối phó với nhiệt độ động cơ xe tải mùa hè cao?

Dưới đây là một số giải pháp khẩn cấp khi nhiệt độ động cơ cao. Chúng có thể được sử dụng để tham khảo chéo nếu bạn gặp vấn đề với nhiệt độ cao.

▎ Không rò rỉ và thất thoát chất làm mát quá mức

Hệ thống làm mát hoạt động bình thường sau khi động cơ bị quá tải do quá nóng. Khi xe tải chạy vượt quá phạm vi chịu đựng của động cơ, nhiệt độ nước gần bằng nhiệt độ nồi hơi, hệ thống làm mát hoạt động bình thường dù nhiệt độ động cơ quá nóng.

Lúc này, động cơ phải để ở chế độ không tải, nghiêm cấm tắt động cơ; đổ nước lạnh lên bề mặt tản nhiệt để tăng tốc độ làm mát. Khi nhiệt độ giảm xuống khoảng 50 độ ở chế độ chờ, dùng khăn dày thấm nước vắt mở nắp bình cho nguội. Cuối cùng, hãy nhớ kiểm tra xem cặn dầu có nằm trong phạm vi bình thường hay không.

LƯU Ý: Mọi người tránh đối diện với nắp bình để tránh bị bỏng do nước phun vào.

▎ Nhiệt độ nước động cơ quá cao và hệ thống tuần hoàn làm mát bị trục trặc

Có nhiều nguyên nhân dẫn đến động cơ quá nóng và hỏng tuần hoàn hệ thống làm mát, chẳng hạn như hỏng bộ điều nhiệt, ly hợp quạt làm mát bị trục trặc, dây đai quạt bị hỏng có thể khiến hệ thống làm mát gặp trục trặc.

Đầu tiên, hãy để động cơ chạy và không tắt. Đổ nước lạnh lên bề mặt tản nhiệt để tăng tốc độ làm mát. Trong những tình huống như vậy, nhiệt độ của nước tuần hoàn thường chỉ giảm nhẹ. Khi nhiệt độ động cơ dưới 80 độ, hãy tắt động cơ liên tục bằng cách nhấn công tắc dừng hoặc rút cảm biến hệ thống phun xăng điện tử. Sử dụng động cơ khởi động để quay động cơ trong 10-15 giây mỗi chu kỳ để làm mát động cơ một cách thụ động. Cuối cùng, kiểm tra que thăm dầu để đảm bảo mức dầu nằm trong phạm vi bình thường.

LƯU Ý: Hãy nhớ rằng nghiêm cấm tháo nắp bình bất cứ lúc nào cho đến khi động cơ nguội hoàn toàn.

▎ Xảy ra rò rỉ chất làm mát hoặc tiêu hao hoàn toàn và hệ thống làm mát động cơ chạy khô mà không có nước

Chạy động cơ mà không có nước làm mát có thể gây ra tai nạn rất nghiêm trọng. Lúc này, việc dùng bất kỳ loại nước làm mát nào để đổ vào bộ tản nhiệt để làm mát đường đi về cơ bản là không hiệu quả, động cơ chạy không thể tản nhiệt được.

Đầu tiên, khi xe đang chạy, mở nắp đổ dầu và nhanh chóng đổ dầu bôi trơn vào. Điều này là do, trong tình trạng thiếu nước hoàn toàn, dầu bôi trơn của động cơ sẽ bay hơi đáng kể do nhiệt độ cao và phải được bổ sung nhanh chóng.

Lưu ý: Khi động cơ đang ở trạng thái “cháy khô”, đừng bao giờ sử dụng phương pháp bổ sung nước làm mát để làm mát động cơ, vì điều này có thể khiến lốc máy bị nứt và dẫn đến những tai nạn nghiêm trọng khác.