10 sự cố xe tải thường gặp

Xe tải thường gặp những trục trặc nhỏ trong quá trình sử dụng. Nếu được phát hiện kịp thời có thể tránh được việc phải thay thế phụ tùng hoặc thậm chí phải đến tiệm sửa chữa.

1. Kiểm tra mức dầu động cơ

Đỗ xe trên một bề mặt bằng phẳng. Kéo thước vernier ra để kiểm tra mức dầu, dầu nằm trong phạm vi bình thường nếu nằm trong vạch (F) và (L). Nếu nó thấp hơn mức (L) thì phải thêm loại dầu được chỉ định và mức sau khi tiếp nhiên liệu không được cao hơn mức (F).

2. Kiểm tra mức nước làm mát động cơ

Khi động cơ đang nóng, không bao giờ mở nắp két nước để tránh bị bỏng do nước làm mát hoặc hơi nước nhiệt độ cao bắn vào. Đợi động cơ nguội trước khi kiểm tra mức nước làm mát. Đảm bảo rằng mức chất làm mát nằm giữa vạch "đầy" và "thấp". Nếu cần, thêm nước cất hoặc nước tinh khiết, nhưng đảm bảo mức chất lỏng không vượt quá vạch "đầy". Nếu bạn nhận thấy mức chất làm mát giảm nhanh chóng trong một thời gian ngắn, hãy kiểm tra hệ thống làm mát xem có rò rỉ không.

3. Kiểm tra mức dầu phanh

Nếu mức dầu phanh nằm giữa vạch cao và thấp, điều đó cho thấy tình trạng bình thường. Tuy nhiên, nếu mức dầu phanh gần bằng hoặc thấp hơn giới hạn dưới, điều đó cho thấy có thể hệ thống bị rò rỉ hoặc má phanh bị mòn quá mức. Trong những trường hợp như vậy, điều quan trọng là phải nhanh chóng đến trạm sửa chữa để kiểm tra. Khi thêm dầu phanh, hãy đảm bảo rằng bạn sử dụng cùng loại dầu phanh.

4. Kiểm tra mức dầu xi lanh chính ly hợp

Mức dầu ly hợp giữa vạch cao và thấp là bình thường, nếu thấp hơn vạch tiêu chuẩn thì có thể phớt bơm chính hoặc bơm phụ bị hỏng. Sẽ khó hoặc không thể chuyển số, hãy đến ngay trạm dịch vụ gần nhất để sửa chữa.

5. Bảo dưỡng và kiểm tra ắc quy

Kiểm tra xem pin đã được cố định chắc chắn chưa.

Chất điện phân phải nằm giữa vạch trên và vạch dưới, khi gần đến vạch dưới thì phải bổ sung kịp thời chất điện phân hoặc nước cất lên vạch cao.

Giữ cáp dương và âm của pin tiếp xúc tốt và giữ cho pin sạch sẽ và khô ráo.

Nếu xe lâu ngày không khởi động, bạn cần tháo cáp dương và âm của ắc quy rồi đấu lại cách nhau khoảng nửa tháng để khởi động động cơ khoảng 20 phút, sau đó sạc lại ắc quy nếu thiếu điện đáng kể.

6. Kiểm tra lốp xe

Áp suất không khí của lốp phải được kiểm tra hàng tháng ở nhiệt độ phòng, nếu thấp hơn tiêu chuẩn bình thường thì cần bổ sung kịp thời. Áp suất không khí không được quá cao hoặc quá thấp, nếu không sẽ ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái xe. Kiểm tra tình trạng bề mặt của lốp và thay lốp kịp thời nếu có nguy cơ về an toàn.

7. Kiểm tra dây đai

Khi khởi động hoặc lái xe, nếu dây curoa phát ra tiếng ồn thì có hai khả năng xảy ra. Một là dây đai đã lâu không được kiểm tra, điều chỉnh, có thể điều chỉnh theo tiêu chuẩn thông thường. Khả năng khác là dây đai đã cũ và cần được thay thế.

8. Kiểm tra lọc gió

Bộ lọc không khí quá bẩn có thể khiến động cơ hoạt động kém, tăng mức tiêu hao nhiên liệu và thậm chí làm hỏng động cơ. Khi kiểm tra lọc gió nếu phát hiện có một lượng bụi nhỏ có thể dùng khí nén thổi sạch và tiếp tục sử dụng. Tuy nhiên, nếu bộ lọc gió quá bẩn thì cần phải thay thế kịp thời.

9. Kiểm tra bugi

Lớp gốm cách điện của bugi thông thường còn nguyên vẹn, không có dấu hiệu nứt hay rò rỉ. Khe hở bugi là {{0}}.8 +/- 0.0mm và trong quá trình phóng điện, tia lửa xuất hiện màu xanh lam. Nếu phát hiện bất kỳ sự bất thường nào, có thể cần phải điều chỉnh khe hở hoặc thay thế bugi.

10. Kiểm tra lọc xăng

Nếu nhận thấy nguồn dầu cung cấp không trơn tru, bạn nên kiểm tra xem lọc xăng có bị tắc hay không, nếu tắc thì nên thay thế kịp thời.