Động cơ 10x4 Euro III 13L Xe tải tự đổ 60 tấn có trục thả
1. Sử dụng động cơ diesel Cummins lớn nhất dành cho xe tải ở Trung Quốc, dung tích 13L có thể tạo ra công suất tối đa 560 mã lực và mô-men xoắn 2500N.m. Hệ thống SCR được che chắn cho các quốc gia và khu vực phát thải thấp, đồng thời tăng diện tích tản nhiệt để đảm bảo hiệu suất tản nhiệt tốt hơn. 2. Mới...
| CX4MGV59E3D13-460 | CX4MGV59E3D13-480 | CX4MGV59E3D13-520 | CX4MGV59E3D13-560 | |
| cabin | ||||
| Ghế ngồi của tài xế | Ghế lái giảm xóc khí | Ghế lái giảm xóc khí | Ghế lái giảm xóc khí | Ghế lái giảm xóc khí |
| Ghế hành khách | Góc lưng ghế hành khách có thể điều chỉnh | Góc lưng ghế hành khách có thể điều chỉnh | Góc lưng ghế hành khách có thể điều chỉnh | Góc lưng ghế hành khách có thể điều chỉnh |
| Giường | Chiều rộng một giường 650mm | Chiều rộng một giường 650mm | Chiều rộng một giường 650mm | Chiều rộng một giường 650mm |
| Đặc tính | Khóa trung tâm, Cửa sổ chỉnh điện, FM, A/C | Khóa trung tâm, Cửa sổ chỉnh điện, FM, A/C | Khóa trung tâm, Cửa sổ chỉnh điện, FM, A/C | Khóa trung tâm, Cửa sổ chỉnh điện, FM, A/C |
| Động cơ | ||||
| Mô hình thương hiệu | Cummins ISZ460 | Cummins ISZ480 | Cummins ISZ520 | Cummins ISZ560 |
| Loại | Động cơ điện tử, 6 Cylinder (Tắt hệ thống SCR) | Động cơ điện tử, 6 Cylinder (Tắt hệ thống SCR) | Động cơ điện tử, 6 Cylinder (Tắt hệ thống SCR) | Động cơ điện tử, 6 Cylinder (Tắt hệ thống SCR) |
| Thể tích xi lanh (lít) | 13 | 13 | 13 | 13 |
| tối đa. công suất (PS/vòng/phút) | 338/ 1,900 | 353/ 1,900 | 368/ 1,900 | 382/ 1,900 |
| tối đa. mô-men xoắn (Nm/vòng/phút) | 2000/ 1,100-1,300 | 2330/ 900-1,300 | 2460/ 1,100-1,300 | 2500/ 1,100-1,400 |
| Quá trình lây truyền | ||||
| Mô hình | 12JSDX240TA | 12JSDX240TA | 12JSDX240TA | 12JSDX240TA |
| Loại | Thủ công | Thủ công | Thủ công | Thủ công |
| Tổng số bánh răng | 12-tốc độ tiến cộng với 2-tốc độ lùi | 12-tốc độ tiến cộng với 2-tốc độ lùi | 12-tốc độ tiến cộng với 2-tốc độ lùi | 12-tốc độ tiến cộng với 2-tốc độ lùi |
| Tỷ số truyền 1 / Tỷ số truyền trên | 12.1/ 0.78 | 12.1/ 0.78 | 12.1/ 0.78 | 12.1/ 0.78 |
| trục trước | ||||
| tối đa. công suất (kg) | 22,000 (11,000 cộng 11,000) | 22,000 (11,000 cộng 11,000) | 22,000 (11,000 cộng 11,000) | 22,000 (11,000 cộng 11,000) |
| Trục thả (Trước trục truyền động) | ||||
| tối đa. công suất (kg) | 11,000 | 11,000 | 11,000 | 11,000 |
| Trục sau | ||||
| tối đa. công suất (kg) | 48,000 (24,000 cộng 24,000) | 48,000 (24,000 cộng 24,000) | 48,000 (24,000 cộng 24,000) | 48,000 (24,000 cộng 24,000) |
| Tỷ số truyền cuối cùng | 5.921 | 5.921 | 5.921 | 5.921 |
| khác biệt Khóa | Liên bánh & Liên trục | Liên bánh & Liên trục | Liên bánh & Liên trục | Liên bánh & Liên trục |
| Đình chỉ | ||||
| Hệ thống treo trước | Parabol với chất ổn định | Parabol với chất ổn định | Parabol với chất ổn định | Parabol với chất ổn định |
| Đình chỉ trục thả | 5 Chức năng nâng đai treo túi khí | 5 Chức năng nâng đai treo túi khí | 5 Chức năng nâng đai treo túi khí | 5 Chức năng nâng đai treo túi khí |
| Hệ thống treo sau | giá chuyển hướng song song với bộ ổn định | giá chuyển hướng song song với bộ ổn định | giá chuyển hướng song song với bộ ổn định | giá chuyển hướng song song với bộ ổn định |
| Phanh | ||||
| phanh chính | Không khí đầy đủ, S-cam | Không khí đầy đủ, S-cam | Không khí đầy đủ, S-cam | Không khí đầy đủ, S-cam |
| phanh bổ sung | phanh xả | phanh xả | phanh xả | phanh xả |
| Sự an toàn | ABS | ABS | ABS | ABS |
| Bánh xe & lốp xe | ||||
| Kích thước bánh xe | 9.00 x 22.5 | 9.00 x 22.5 | 9.00 x 22.5 | 9.00 x 22.5 |
| Cỡ lốp | 13.00R22.5 | 13.00R22.5 | 13.00R22.5 | 13.00R22.5 |
| Loại | không săm | không săm | không săm | không săm |
| Hiệu suất | ||||
| tối đa. tốc độ (km/h) | 85 | 85 | 85 | 85 |
| Khả năng phân loại ( phần trăm ) | 30 | 30 | 30 | 30 |
| acc | ||||
| Power/ kekuatan | 2x12V, 160Ah. mức độ bảo trì thấp | 2x12V, 160Ah. mức độ bảo trì thấp | 2x12V, 160Ah. mức độ bảo trì thấp | 2x12V, 160Ah. mức độ bảo trì thấp |
| ly hợp | ||||
| Loại | Đĩa đơn khô, điều khiển kích hoạt thủy lực với hỗ trợ servo | |||
| Đường kính (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Bình xăng | ||||
| Thể tích (lít) | 400 lít Nhôm | 400 lít Nhôm | 400 lít Nhôm | 400 lít Nhôm |
| Kích thước | ||||
| Cân bằng bánh xe (mm) | 3300 cộng với 1450 cộng với 1450 | 3300 cộng với 1450 cộng với 1450 | 3300 cộng với 1450 cộng với 1450 | 3300 cộng với 1450 cộng với 1450 |
| Chiều dài cơ sở phía sau DRA (mm) | 1,450 | 1,450 | 1,450 | 1,450 |
| Tổng chiều dài L (mm) | 9,100 | 9,100 | 9,100 | 9,100 |
| Tổng chiều rộng W (mm) | 2,550 | 2,550 | 2,550 | 2,550 |
| Tổng chiều cao H (mm) | 3,450 | 3,450 | 3,450 | 3,450 |
| Phần nhô ra phía trước FOH (mm) | 1,500 | 1,500 | 1,500 | 1,500 |
| Phần nhô ra phía sau ROH (mm) | 1,200 | 1,200 | 1,200 | 1,200 |
| trọng lượng khung gầm | ||||
| Cân nặng (kg) | 18,000 | 18,000 | 18,000 | 18,000 |
| GVW (kg) | 81,000 | 81,000 | 81,000 | 81,000 |
| GCW (kg) | 81,000 | 81,000 | 81,000 | 81,000 |
| Hộp | ||||
| Chiều dài hộp BL (mm) | 8200 | 8200 | 8200 | 8200 |
| Chiều rộng hộp BW (mm) | 2350 | 2350 | 2350 | 2350 |
| Chiều cao hộp BH (mm) | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| tính năng tùy chọn | ||||
| Giường | Giường đơn rộng 800mm/ Hai giường rộng 800mm | Giường đơn rộng 800mm/ Hai giường rộng 800mm | Giường đơn rộng 800mm/ Hai giường rộng 800mm | Giường đơn rộng 800mm/ Hai giường rộng 800mm |
| Tỷ số truyền 1 / Tỷ số truyền trên | 13.15/ 1 | 13.15/ 1 | 13.15/ 1 | 13.15/ 1 |
| Lốp xe | 12.R22.5/ 12.00R20 | 12.R22.5/ 12.00R20 | 12.R22.5/ 12.00R20 | 12.R22.5/ 12.00R20 |
| Chiều dài hộp BL (mm) | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 |
| Bạt phủ container | PVC/Điều khiển điện tử | PVC/Điều khiển điện tử | PVC/Điều khiển điện tử | PVC/Điều khiển điện tử |
| Tỷ số truyền cuối cùng | 6.72/ 6.833 | 6.72/ 6.833 | 6.72/ 6.833 | 6.72/ 6.833 |
1. Sử dụng động cơ diesel Cummins lớn nhất dành cho xe tải ở Trung Quốc, dung tích 13L có thể tạo ra công suất tối đa 560 mã lực và mô-men xoắn 2500N.m. Hệ thống SCR được che chắn cho các quốc gia và khu vực phát thải thấp, đồng thời tăng diện tích tản nhiệt để đảm bảo hiệu suất tản nhiệt tốt hơn.
2. Trục nâng hạng nặng 9-tấn được thiết kế mới với hệ thống treo khí nén và chức năng nâng đồng thời. Chiều cao nâng tối đa là 120mm. trục nâng có cấu trúc lốp đôi một bên (tổng cộng 4 lốp) và toàn bộ xe có khả năng chịu tải mạnh hơn.
3. Chiều dài cơ sở bằng nhau với trục dẫn động kép phía sau, đều là 1450mm. Trọng tâm phân bố hợp lý trên từng trục xe.
4. Ống xả thẳng đứng bằng thép không gỉ và ống xả bên khung có sẵn để đáp ứng mọi thói quen của người lái xe.
5. Cụm mạch phù hợp được thiết kế mới không có cảnh báo và cảnh báo lỗi nhờ hệ thống SCR được che chắn để phù hợp với nhu cầu của các quốc gia và khu vực phát thải thấp.
6. Nhiều phương tiện chúng tôi biết có trục trước khỏi mặt đất khi dỡ hàng. Điều này là do ở Trung Quốc, các phương tiện tương tự chỉ giới hạn ở tổng khối lượng từ 31 tấn trở xuống, trong khi ở thị trường của chúng tôi, trọng lượng hàng hóa đã lên tới 50 tấn, khiến các phương tiện được thiết kế theo tiêu chuẩn vận tải của Trung Quốc không tốt. phù hợp với nhu cầu bên ngoài Trung Quốc. Chúng tôi đã thiết kế lại và xác nhận điều này để chiếc xe có thể chạy êm trên đường ngay cả khi dỡ tải nhanh.
7. Sử dụng lốp 13.00R22.5 rộng hơn, xe chạy êm hơn.
Chú phổ biến: Động cơ 10x4 Euro III 13L Xe tải tự đổ 60 tấn có trục thả, Trung Quốc, nhà cung cấp, nhà sản xuất, giá bán, sản xuất tại Trung Quốc
Gửi yêu cầu
